クネゴのブログ一覧

●①レーステックフルバケ装着●②KS’備忘録③KS’コソ練メンバー募集●④コルナゴC50完成
⑤クネゴ商会ガレージセール⑥3本ストライプ構想

K'sｽﾎﾟｰﾂﾘﾝｸサーキットでの仕様(雨のち曇り22℃)
★タイヤ(温間 空気圧)＞
Ｆ:ﾌｪﾃﾞﾗﾙ595RS-R 215/40 17(21㌔)
Ｒ:ﾌｪﾃﾞﾗﾙ595RS-R 215/40 17(2.3㌔)
★減衰調
Ｆ:5戻し
Ｒ:3戻し
★ﾄｰ＞F:00°00'　R:00゜00'
★ｷｬﾝﾊﾞｰ＞F:3°50' R:2°50'
★油温＞MAX:12０℃
★水温＞MAX:100℃

※前回からの変更点
★バネレート強化　R:10㌔
(MINIﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ:48.93)
(ﾐﾗｰｼﾞｭIﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ:51.90)

【考察】
エンジンブローから完全復帰第2回目のサーキット走行でした。
奇跡的に雨が止んだ路面での走行でした。相変らずエンジン快調。
K-TA君、S崎さんのレーシングタクシーに乗り、体をスピードに慣らす。
上級者のドライビングテクニックは大変勉強になりました。
ライン取り、シフトアップポイント、ギヤ選択等学習させて頂きました。
ありがとうございました。

ﾐﾗｰｼﾞｭｶｯﾌﾟは1回ＴＴする。
足回りの良さに感動する。
パワーは無いが素直に曲がり気持ちが良い。
三菱流石ラリーでならした三菱、日本の誇りです。
ミニもこんな味付けにしたいですね～

午後のフリー走行、ミニで思う存分周回、お腹いっぱい楽しみました。
多分僕が一番走り込んだと思います。
タイムが安定してきました。
汗をかき、正にモータースポーツで体重が2キロ減りました。
メチャクチャ楽しかったです。

【今後のｺﾞﾆｮ】
①F:8J
②ﾗｯﾌﾟｶｳﾝﾀｰの常設
③OLINS仕様変更

【今後の精進】
KS”のテクニカルなコースで練習を重ねスキルアップ。
走り込みと、ライン取りのお勉強。

以上

●①レーステックフルバケ装着
②KS’備忘録
③KS’コソ練メンバー募集
④コルナゴC50完成
⑤クネゴ商会ガレージセール
⑥3本ストライプ構想

ドライバーズシートをニュージーランド製のレーステックに交換しました。
レカロで満足していましたが、Ｋ－ＴＡ君のレーステックに座ったらその剛性感の段違いの凄さにビックリ仰天。
発注しちゃいました。
施工は上尾のミニ専門店のＡＧＯです。

左が今までのレカロRS－G　右がレーステックRT4009





アルミ製の分厚いシートサイドマウント！！
厚さ伝わります？ビクともしないです。流石FIA公認ですね～！
ヒップを一番下にセットするとアイポイント30ｍｍ下がります。


ショルダー部分のアルカンターラ渋く黒をチョイス。
因みにＫ－ＴＡ君はグレー、越後屋トーヤンさんはブルーです。


5点式装着用のホールです。
コレで前へずれませんし腰のベルトが上に上がりません。
座面長いです。

現在べズポジ探り中です。

コレでタイムアップ確実か？

ＰＳ：⑥コルナゴC50完成はバーテープが未装着なので後日アップします。

コンテンツ順次アップしていきます。

では、これから群馬に仕事しに行ってきます。

以下レーステックＨＰ引用
2008 年GT-R から始まったニュルブルクリンクノルドシュライフェでの最速ラップ攻防戦を「7分22 秒」という驚異的なタイムで制した「Dodge・Viper/ACR」、ドライバーは「トム・コロネル」。この時に採用されていたレーシングシートが「Racetech」です。「Viper Club of America・Zak Speed」からの依頼によりDodge Viper 専用に開発されたレーシングシートは、ドライバーをしっかりとアシストしニュルでのレコードを制しました。
その後、この車輌で使われていた「Racetech」のレーシングシートはPorsch レースなどをはじめとした多くのコンペティターに支持され、現在ではBTCC、WTCC、V8 Supercars、FIA、GT など世界中のレースで幅広く愛用されています。

FIA2009スタンダードの規格、製作、認可を受けた、世界初のコンペティションシートがRacetechです。

①レーステックフルバケ装着
②KS’備忘録
③KS’コソ練メンバー募集
④コルナゴC50完成
⑤クネゴ商会ガレージセール
⑥3本ストライプ構想

仕事多忙に付きインデックスのみのアップです。
ぼちぼちカキコしていきます。

★★★Rana Race Springインプレッション
リヤに10KのRana Race Springを装着してＫＳで開催されたAGO走行会に参加してきました。
震災でコースが微妙に変わり以前より1秒遅くなるこのコースで48秒台が出ました。
流石Rana Race Spring！
リヤの縦方向でのトラクションの係りが向上、横方向の踏ん張りが増し
より高い速度での走行が出来、タイムアップに貢献してくれました。

Rana Race Spring良いスプリングです。

自信を持ってお勧めします。

左の8Kからオレンジの10ＫRana Race Springに仕様変更しました。


かえるのイラストの意味が判りました。
良く粘ります。


装着した画像です。
施工は上尾のミニ専門店のＡＧＯで行いました。
（関連情報URLにRanaのHP貼り付けました）

★★★AGO走行会
ＫＳは僕好みの変化があり、テクニカルなコースで大好きです。

企画運営してくれたＫ－ＴＡさんをはじめスタッフの皆様

参加した皆様、こんな僕の運転に同乗してくれた皆様、ありがとうございました。

また行きたいと思います。

ダイチャンが撮ってくれた画像を貼り付けます。

ダイチャンありがとう。

ふとアンテナを見るとトンボさんが

そこで一句

アンテナにトンボが止まって空を見た


アンテナにトンボが止まって一休み


アンテナにトンボが止まって動けない


秋ですね～

お粗末（汗