クネゴのブログ一覧

◼️備忘録
①ステアリング真っ直ぐ(直線)減速のフルブレーキ➡︎縦ブレーキ安定➡︎効く
②複合コーナーは最後のコーナーでの立ち上がりスピードが最速になる様にアプローチ➡︎突っ込み過ぎない➡︎目線も大変重要➡︎最初のコーナーではグリップに付かないコーナーリングも有り(ケースバイケース)
③中、高速コーナーは滑らかに進入 俺はV字型の進入を無意識にしていた➡︎茂原ではコンマ5秒のロス
先へ先への目線が重要
④フルブレーキ後のコーナーではフロント荷重が逃げない様にブレーキを丁寧に抜く➡︎修行が必要

プロから同乗して色々伝授して頂きました。
本能的な走りからクレバーな熱い走りが出来るクネゴに変身させていきます‼️


◼️本コース走りでは俺のゼッケン4の青ミニが参加車両最初のプロのドライビングアタック、同乗中ライン取りを伝授して頂きました。


そしてタイムは51秒318
このタイムが本日の目標です。


そして35ラップアタックしてラス前の33ラップ目にベストが出ました。

タイムはプロのコンマ49落の51秒808でした。
俺の課題は沢山ありますが最大の課題は中、高速コーナーでの走りと再認識しました。
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◼️まとめ
ゴルフも自転車も車もスポーツと名の付くものは先人、プロから有難い教えを伝授して頂き精進するのが最短距離と思います。
腕より道具と言いますがその腕もお金(受講料)を払えば上がります。

◼️クネゴの格言

腕も道具も金次第

世の中金ですね〜





◼️サーキット燃費、3.2キロ‼️
燃費悪‼️
全開走行ですのでしょうがありませんね〜

稼ぎます‼️


◼️誘ってくれたSさん始め参加者の皆様、茂原サーキットの関係者、そして分かり易く適確なアドバイスをしてくれた片岡プロありがとうございました。

又参加しますので宜しくです。