アンソルギーのブログ一覧

最近強く思うことなのですが、ECUを解析するにあたって ハードウェアの精度は重要です。 様々なツールが出てきて一般の方でも容易にチューニングを 楽しめるようになってきました。 例えば燃調やファンコントロール、点火時期やインジェクター制御等、 出回っているプログラムを用いて変更する事は充分可能で ...
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1世代前となってしまったGDインプレッサですが、 A～Gまでの純正データを見るだけでも勉強になります。 闇雲に値を変更して実験するのも良いですが、アプライドの 進化を辿ると何を規準にどうしたいのかが見えてきます。 本日の現車セッティングは最初期であるGDB-A。 AVCSのハードは変わっていな ...
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近日中にSIドライブの解析に入ります。 D以降のレガシィオーナーの方、GRB・GH8の方、お待たせしております。 今後はスバル以外にも三菱系も力を入れていきます。 EVOXのSST等、需要のありそうなものからラインナップしていく予定です。 僕が目指すのはサーキットでコンマ数秒を競うようなもので ...
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昨夜は友人のお陰で貴重なデータが取れました。 ・GDB-B ・GDB-F 自分クルマの為に作るデータと安全なデータとは違うので、 他車種・他アプライドのデータを解析する時は毎回バックアップを取り 格闘します。 ターゲットアイドルがマップに対して影響し、乗り心地や 燃費に影響する事が昨日得られ ...
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GDA-A～Gまでの共通データを作成。 GDA-Eにて現車セッティングを施しました。 純正ECUでもきっちりセッティングするとこんなにも違うのかと 言う事が思い知らされました。 既にGD/GGは過去のクルマとなってしまいましたが、探究心を もってすれば本来の性能を余すところ無く発揮できますね ...
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吊るしと言われているコンピューター、 色々調べているとなんじゃこりゃーってものばかりです。 勿論きっちりやっていなーってのもありますけどね。 酷いのだと薄すぎて壊れちゃいそうなのとか。。。 今作っているデータはちょっと違います。 ｢このROMで30PSアップ！｣とか、他社のうたい文句みたいに ...
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少しずつ更新して現在の姿に。 多すぎて大変ですが頑張ります。
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パラメータでAVCSの項目を見ているんだけど、 ココだけ弄ってもあんまり変わらないかもです。 それにあわせて点火タイミング、燃調もきっちりあわせてA/Fを 確認しながら実走させて何パターンかデータを作って一番 しっくり来るものを探らなくては。 燃費良く走れてグイっと踏むとバシューンって感じのクル ...
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今日からみんカラ始めます。 アンソルギーと申します。 コンピューター関連の仕事とか色々やってます。 チューニングは基本的に自分で方向性を決めて、重い系のみショップにお任せ。 よろしくお願いいたしますm(_ _)m
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