☆リンのブログ一覧

昨日のため息の訳は・・・止めておきます。





ところで、昨日は朝からエックスフォルムにて、仕様変更されたアラゴスタの装着作業を行った訳ですが
昨日、今日で走らせてみた感じをご報告させて頂きます。

※どうやらメーカー(トップライン)の方も、私のブログでアラゴスタの様子を見てくれていた様なので。


アラゴスタの装着当初、何処にでもあるような、ごくごく普通のマンホール等を越えた時に発生していたボディを叩くような衝撃と異音でしたが
ようやく昨日の作業をもってサヨナラできたみたいです。(昨日、今日で過去の異音発生場所を走ってみて出ていないので大丈夫なんじゃないかと)

ただし、ここまで来るのに数ヶ月もの時間を費やしてしまいました。
今となっては、最初からこの仕様で出してくれたら良かったのに！
と思ってしまうのですが(^_^;)


一番初めに衝撃と異音を感じたのは、アラゴスタを装着してエックスからの帰り道でした。
港北NT内の道だから、エックス出てから1キロも走っていない場所。
最初はフロントがピロだからなのか？？
と思ったのですが、あまりにもひどかったので、しばらく様子をみてエックスの店長に報告。

取り付け具合やスプリングの線間密着等々調べましたが異常なし。
トップラインに電話して相談したりもしました。
その後減衰調整したりしてみたものの、変化がなくてショック本体の中身に疑問が出て来まして、取り外してメーカーにて調査を依頼。
結果は異常無し。

しばらく様子を見ましたがやはりおかしいので、店長がガス圧を疑って再度メーカー送りに。

異常は無いけど、ガス圧を上げて仕様変更。
その後、若干の改善は見られましたが
まだまだ衝撃と異音は発生します。
で、スプリングにプリロードを掛けてみたりもしました。

それでもダメで、今度はスプリングレートアップ。
走りは良くなって自分好みになっては来たものの、衝撃と異音は相変わらず。

半分は諦めようと思ったんですけれど、店長とトップラインから再仕様変更の提案を頂いたので、再度メーカー送りに。
最終的に再度減衰力の見直し、調整をして戻って来ました。

ざっとここまでが昨日の作業終了までの流れです。

衝撃と異音は無くなりましたが、味付けの方向は自分好みとはちょっと違うみたいです。

スプリングレートを10キロにした段階で調整式の減衰ダイヤルは15クリックほど戻したところでいい感じでしたが、今は15クリック戻しだと若干ふわふわ感があります。
そこはせっかくの調整式だから、締め込んで硬めにすればいいんですけどね。



試しに1クリック締めて走ってみたら、少し落ち着きを感じました。


こんな感じでまだまだ完璧とは言えませんが、少しずつアラゴスタはいい方向になりつつあります。
やっぱり足は難しいですね。


色々とやって頂いた、エックスの店長とトップラインの方には感謝致します。
ありがとうございました。m(__)m


この先まだまだ色々とあるのかも知れませんが、とりあえずの現状を書かせて頂きました。


おしまい。






※書いてるうちに日付が変わってしまいましたので、文章の「昨日」は「おととい」に置き換えて下さい。