☆リンのブログ一覧

そう。

世間一般的には、週末2連休ですね～

なので、道路は混んでいます。

東名下りも、Ｒ246下りも。

そして、普段なかなかお目にかかれない珍しい車がたくさん走っていますね。


天気も良いし、こんな時休みだったらなぁ～
って思ってしまいます(>_<)
（今日から東京モーターショーだし）


とりあえず一日コレ飲んで、仕事に行ってきます(^o^)／





東京モーターショーは火曜日に行ってきます。

ボジョレー？じゃない

「ぬ～ぼ～」でした。

　　　　o(^-^)o


以上。

いろいろと裏話がありまして・・・・・。


今回のホース交換は、部品、作業共にＥＸさんに依頼しました。


まずは部品選びです。

ホース取り付け部分の材質が選べる為に迷いまして、店長に相談しました。
ＥＸさんでは、いつもカーボンスチール製を扱っているそうなので、ここはカーボンで行く事になりました。

しかし、いざ部品を頼んでもらうと
Ｒ53「前期用」のカーボンスチール製の納期が、かなりかかる事がわかり
納期優先で材質をステンレススチール製に変更。


後日部品が入荷し、いざホース交換となって
作業を始める前に一応念のため、部品確認と思いホースの取り付け部分の形状を見てみると・・・・・・・ ？

リヤ側のキャリパーとホースの取り付け部分の形状が違います！
何故？

ＭＩＮＩの場合、どうやら前期型のリヤキャリパーのホース取り付け部分は
ボルトを使うメガネ型。

対して後期型は、ボルトを使わない
ストレートのネジ型の様なんです。

なので、自分のＭＩＮＩには後期型のキャリパーが着いているみたいなんです？？


ボルトを使って取り付ける事は可能でしたが
店長の判断で、ここは一度ホースを返品して、後期用を取り直すことにしました。

で、後期用だとカーボンスチール製の在庫があったんですね～


まぁ、いろいろ有りましたが、結果無事にカーボンスチール製で落ち着きまして
これで一連のブレーキ周りの作業は完了ということになりました。




ＭＩＮＩに限らず外車の場合、生産時期によっては今回の様な「前期型に後期型部品」
みたいな事が有りがちの様です。


生産時期が微妙なタイミングのＭＩＮＩオーナーさんは
部品交換をする時には、出来れば事前に実車確認する事をオススメしたいと思います。



(^o^)／

来ています。


何やら作業中です(^_^;)

今朝ほど、洗車場に向かう途中で29290キロになりました。


特に「キリ番」じゃないけど、何となくゴロがいいのかなって事で
写真撮っておきました。



さてと、明日は朝からＥＸに行かないとねo(^-^)o