☆リンのブログ一覧

今月初めに申し込みしてみました。










番号はそのままにして変更です。











普通の人とは変更する理由(目的)が違います。



詳しい理由は、交付されてから(^_^;)









20日以降、陸事に車両持ち込みです。










おしまい。

不具合が出たのは、電球交換タイプのLEDフォグライトが発売され始めたころに早目に手を出して取り付けした
わりと初期に発売された物です。



今まで特別不具合はなく、照射角度が変えられない点以外は不満もなく使っていました。



ある日突然、スイッチを入れても点灯しなくなりました。
まぁ、フォグライトだから点かなくてもいいやと
先日までなにも手を付けませんでしたが
ヘッドライトを外した事をきっかけに、やっと手を付けて調べてみました。



右側のインナーフェンダーをめくって、フォグの配線を引っ張り出してみたら・・・



配線の一部が見事に溶けていました。


これでは点灯する訳がありません。



一応メーカー物で、それなりの金額の製品でしたが残念な最後になってしまいました。



これを期に、普通の電球に戻そうかと思います。


今度はイエローバルブにでもしてみようかなぁ？









おしまい。

をして来ました。
















使用するのはこちら

モチュール300V パワーレーシングです。

EXフォルムでは、オイルフィルター交換とセットで20000円なり。










そういえば、EXの駐車場にお知り合いの方のMINIが2台停まっていました。

1台はA氏のR56で、どうやら車検の様子。

もう1台はSC氏のクラブマンで、こちらは足回りの整備の模様です。









オイル交換が終わり、店長と足回りの調整についてお話しして、さて帰ろうかなっと思って外に出たら、クラブマンのオーナーSC氏がMINIを引き取りにいらしてまして、久しぶりに少しお話しをさせて頂きました。



つぎの日曜日の朝がお天気なら、大黒PAでまたお会い出来るでしょう。









さて、私のMINIの足回りですが
やっぱりスプリングレートが高すぎたみたいですね。

今は前後とも減衰力を落としぎみにして、スプリングレートと帳じりを合わせていますが
いずれにしても今後はレートを下げたスプリングとの交換が必要になってきそうです。









おしまい。

最近特に感じるMINIの乗り心地。








車高調整を組んだ時に、サーキット走行を考えてスプリングレートを高めにしたけれど
それがいけなかったのだろうか？



レートと減衰の関係なんて、難しくて分からないけど
なんとなく、今のスプリングはレートが高過ぎる気がします。

と言うことで、ライトもキレイになったし
ボディもキレイにしておきましょう。













今日はシャンプーして、から拭きのみ。

前回、メンテナンス材を塗っておいたのでけっこうキレイな状態が続いてます。












ナンバープレートを外して、ナンバーもキレイにお掃除。








夏に戻ったような日差しで、ボディもすっかり乾きました。









贅沢だけど、やっぱり後期のライトが欲しいですね。(^_^;)






おしまい。