☆リンのブログ一覧

昨日はMINIに乗ってN-VANをミニ行って来ました。









一昨日のお店とは法人が違う別の店舗です。








なぜN-VANを見るのかと言うと、会社の社用車として検討しているから。



この車の最大の特徴「Bピラーが無い」からといっても、普段使いで助手席ドアとスライドドアの両方を開けて使うことはまずまず考えられません。






それよりも、この車の駆動方式がＦＦであることや
低床であることが魅力的なのです。






現在の社用車は、エンジンがフロントシート下にある一般的な商用1BOXです。


これらの車の欠点は、エンジンがシート下に有るため、フロントシートの厚みが少なくて長時間の運転で疲れることや、高床な為に荷物の積み降ろしが大変であることが挙げられます。

※神奈川ではあまり当てはまらないですが、雪道に弱いのも欠点かな。







実際に毎日車を使っているスタッフの負担を考えると、N-VANなら従来の1BOXよりも負担が少なくなるはずです。




なんですけど・・・
この車の欠点は価格ですかね(笑)



でも、よくよく見れば乗用車的な作りの部分もあるから
価格が高いのも理解出来なくはない。





何とか採用したいと思う車です。











おしまい。

昨日、たまたまわかったのが
右側ドライブシャフト・インナーブーツ切れでした。



修理するならこの際、反対側のブーツと、何年も放置していたオイルパンからのオイルにじみ(漏れ)をまとめてやって貰おう！




ということで、来週には修理してもらうよう
EXさんで予約してきました。








おしまい。

昨日のお休みは、朝一にEX。

作業が終わって、EX近くのセブンイレブンにて冷たいアイスコーヒー。











その後はDラー。
部品の購入から

2階のMINIショールームにて、アイスカフェラテを。

その後の7速DCTに試乗。











その後の帰り道で、自宅近くのホンダカーズへ行き
新発売のN-VANを観察。

ベースがN-BOXだけあって
コレはなかなか良くできた商用車です。

試乗車はまだ用意が有りませんでした。










帰宅して、MINIの部品交換と
インパネアッパーパネルのビビり音対策作業。













その後、夕方涼しくなるのを待ってから
リンくんのお散歩に。















そして最後は、八景島シーパラダイスの打ち上げ花火をミニ。


スマホカメラで花火をキレイに写すのはなかなか難しいですね。












そんな1日が終わりました。











おしまい。








今日は何しよう？(^_^;)

写真撮り忘れて画像がありませんけど(^_^;)


試乗したのは、クーパーSの7速DCTモデル。
ちょっとDCTがどんな感じなのか興味があったので。
3気筒のクーパーでも良かったかもしれませんが、Sに乗っている人間としては比較の意味もあるので(^_^;)
(違いすぎて比較にもならなかったりして)













で、試乗の感想は・・・・・
MINIの型をして、クイックなハンドリングの味付けをした乗用車でした。


その他、良かった点は
ボディの剛性感がしっかりしていること。
エンジンを掛けた時のマフラーから聞こえる排気音(ちょっとわざとらしいかも)



気になる点は、かなりクイックに味付けされたハンドリング(こちらもわざとらしいかも)



確かに乗り味はMINIだけど、全てにおいて楽チン過ぎます(笑)

DCTは癖もない感じだし、良いと思います。
この車なら、もはやMTは選ばずにDCTに任せちゃった方が良いのではないかと！




良くできた乗用車でした。









そんなわけで、注文してあった部品を買って帰って来ました。










おしまい。

行って来ました。




あっ、こちらはANAの手前にあるJALの方でした(^_^;)








ANAはモノレールの駅から遠いのが難点ですね。
昨日は曇り空で良かったですけど、真夏の炎天下を歩くのはしんどいですね。










先ずは30分程、ビデオを見ます。


その後やっと工場の中に移動します。



こちらは工場の中にあった社員用のレストラン？





この前を通って整備場へ行きます。





















JALの時の方が広くて感動したなぁ。







昨日は787がエンジンの整備中でした。

ちなみに、ロールスロイスのエンジンだそうです。













JALの時と同じく、目の前で離陸して行く飛行機が見られました。



ここが工場見学の一番楽しいところですね。









おおよそ1時間半の見学は、あっという間に終了です。



帰りはモノレールの駅まで、また長い距離を歩きますけど










帰りは羽田空港の第１ターミナルに戻り、羽田空港限定のお土産を買って帰りました。









おしまい。