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中古車は一期一会、これまで自分の前を通りすぎていったクルマは数知れず、いや、そんなにないけど(笑)、その度に２台持ちの誘惑に耐えてきた、もたもたしているうちに売れてしまう、あーあ、もう二度と会えないんだよな、と失望、その度に今のクルマに対する評価があがる、手放したら二度と手に入らない特別な個体、似たようなのはあっても、同じものはない、それでも次を探してしまうのはひとえに維持に苦労するから、、いまはみなとみらいのディーラーがとても親切でお世話になっているが、車検は受けてもらえない、もともと並行輸入車は対象外とのこと、前回と同じく近所のGSに頼むしかない、これまで横浜と川崎２つの専門ショップにもみてもらったことがあったが、どちらも家から遠い、やはりメンテナンスは家から近いに限る、今のクルマを買った店は移転してしまったが、家からすぐだった、そうなると次を探す第一条件にメンテナンスできる店が近いこと、しかも輸入車ならではのトラブルに強い専門店、中古車は買ったところで必ず何かトラブルをかかえているもの、ならば近所のディーラーで新車買えばよいのだが、欲しいのないんだよなあ、、え、自分でメンテやればいいって？(　＾▽＾)

今月は関越道と東北道ね。(　＾▽＾)

ボーラV6 4モーション。(　＾▽＾)、エンジンは狭角の6気筒いわゆるVR6の2.8リッター、それにアウディのクアトロと同じハルデックスカプリングというフルタイムAWD、解説読んでもよく分からないが、フルブレーキで前輪に荷重がかかると、後輪の駆動力がほぼなくなる、アクセルあければ後輪に配分がいく、コーナーで荷重のかかった駆動輪に力が配分され、また片方が空転すると両方の駆動力を失う、ブレーキでロックすれば回復できるという理解、FFにもFRにもなるがどちらかに常態化できるわけではない、基本なにもなければ全輪に25%ずつ駆動力が配分されている、まさにフルタイム4WD、ヘアピンのような低速コーナーではどうしてよいかわからない、たぶんブレーキングがキモだと思う、初めて乗ったドイツ車がVWヴェントだったので、高速コーナーの安定性は体感している、その頃は好んで山道に入るなんてことなかったからなあ、、。画像はWebCGより拝借。

野鳥じゃないけど(　＾▽＾)

3ヶ月ほど前から追跡していた銘柄の１つがアルプス物流、2024年問題の渦中にあり、また地元横浜にゆかりのある会社、それがここに来て急騰、この2日で1000円以上上げた、ロジスティード(旧日立物流)がM&Aをかけたのだ、短期間でかなり大きい、、買ってたらね(　＾▽＾)