ぼん＠すきゃのブログ一覧

昨日　たんぽぽ倶楽部＆きいろ組合同ミーティングの帰りに
40万キロを超えました。

会社に入った年の1995年に3年落ちの平成4年式　
15000キロ走行の中古で購入して
21年と9ヶ月程乗りました。

中古車屋さんに並んでいたカプチーノは3台
シルバー　緑　赤
いろいろ悩んで　シルバーのこの子を買いました　
当時87万円でした。

当時は仕事が終わってから夜中まであちこち走り回ったりしてました。
通勤に使っていたのもありますが、年間3万キロくらい走ってました。
この車を買ったことでたくさんの人に出会えたのことには本当に感謝しています。

故障は少ないですね。。
覚えている限りでの交換履歴は・・・

ミッション：オーバーホール　1回
クラッチ交換：１回（28万キロあたり）
エンジン：ガスケット交換　１回
　　　　　　ウォータポンプ　3回
　　　　　　タイミングベルト　車検２回に１回
オルタネータ：ブラシ交換１回
　　　　　　　　　壊れる前にリビルトに交換
ラックアンドピニオン：壊れる前にリビルトに交換　　　
ショックアブソーバ：4セット目
運転席：3席目
全塗装：１回（2008年に黄色に）

ほぼ壊れる前に交換もあり故障はあまりないです。
実際に路上で動けなくなったことはないです。

事故、4回もらいました　1回だけ10対90　あとの3回は0:100で完全にもらい事故・・

次は
4並びなので44444キロ後ですっ

40代も半ばを過ぎましたが・・・

平日の夜に遊んでくれる人がいるのはありがたいことです。

次の日、仕事があるのに、、恒例の？
ねこねこまたちゅー夜会を開催しました。

最初は4台かなって思ってましたが、たくさん集まってくれました。
7台

夏の夜は気持ちいいですねぇ

大黒PAに21:30に集合して
首都高をぐるっとして辰巳PAまで
解散24:00の楽しい夜会でした。

また、不定期開催ですけど、初老のぼくとあそんでくださいませ♪

カプチーノのシフトとサイドブレーキのカバーが
汚れてきたので作り直しました。

黄色の可愛い生地はあまり裁縫屋さんにも
売っていなくて、これは前回購入した分の残りです。

もう１回分は残っていないので、どこかで黄色の生地を探しておかないと・・・

しかし、ミシンを最初に考えた人はすごいとおもう・・
メカ機構機構だけで下糸を上糸で引っ掛けていくという
機構はすごい・・・美しい発明です。

インプレッサの冬用タイヤのためのホイールを
ここのところずっと探していました。
あまり高いホイールは買えないので中古で・・

冬用なので17インチよりも16インチがほしい・・
タイヤが安い

1.6Lのインプレッサ純正でも良いのですが、
なんとなく1.6Lに見えてしまうという感じが・・

というわけでいろいろ悩んだ結果
BRZの前期型？の16インチのアルミにしました。
オーナメントもスバルマークついてるし♪

インプレッサは
　2.0S　18　7.5J　55
　2.0L　17　7J　55　
　16L　　6.5J　55
　というサイズが純正サイズ
　リム幅違うけどインセットは同じ

BRZの16インチは
　16　6.5J　48　でインセットが7mmほど違いますが
　リム幅が0.5小さいので実際には1mmか2mm程度しか
　外に出ないはず、7.5Jの55がいけるのでそもそも大丈夫なはず、、
　と信じて、お店の実物をみて、つけてもらってみましたが
　干渉もなく、はみ出ることもないので
　買いました（納車はずしのホイールのようできれいでしたし）

あとはスタッドレスタイヤを205/55にするか195/60にするかを10月くらいに
悩もうと思います。


　

今日、ふとメータを見てみると8が４つ並んでたのでパシャリとしてみました。

あと1112キロです。インプレッサに乗る機会が多く距離が最近あまり伸びません。。

ガチっとしてミシっとも言わない、インプレッサに乗ってから
カプにのると、ギシギシ感がたまりません（ぇ
ボディーも足回りの一部なんじゃないかと思うほどに・・・

きっとぼくにはわからないレベルで剛性は大切なんだと思いますが、
どんなにボディーがぎしぎし言っても、
やっぱり走るという点からすると　気持ちよさやステアリングを切ったときの
素直さはカプチーノの方が数段上ですな。。