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週末の帰宅時に温泉噴射しました。
タービンのアウトレットパイプの腐りとホースが熱害でひび割れのダブルパンチです。

ホース交換のみで済むと思っていたらパイプも折れました。

さっさと交換して公道復帰です。

とりあえずZに変更。
これはいい物だ！笑

企画から約4ヶ月を掛けて耐久試験まで行いようやく開発完了宣言とします。
ノーマルを超えるノーマル仕様のダンパーとして開発いたしました。
既に実走行の耐久試験まで行っておりますがドライからウエットまで素晴らしい性能を発揮しております。
M100ノーマルで最新化されたダンパーを搭載することにより乗り心地も犠牲にすることなくしっとりとした硬さの少ない乗り心地の再現はほぼ完璧な出来と言っても過言では無いです。

実際にM100ノーマルで30年ワンオーナーで乗られている方の走行評価も太鼓判をいただいております。

有名な黄色のM100エランの方です。
https://www.facebook.com/share/p/W63i92fU43Yuhhp8/?mibextid=WC7FNe

コチラのダンパーは販売しますのでご購入希望の方はDMより連絡ください。

いやー、長かった！
4ヶ月以上掛かってようやくダンパーの感性です。

休みの日も走行テストに当てがい自信のダンパーです。

会社では結構TIG溶接はやっていたけども約1年は遠ざかっていたのでひたすら練習。
100vTIGの良い所を発見しました。
基本的に100vだとトランスを電源に噛ませて昇圧するのだけどその塩梅がかなりよいです。
特に自宅だとそのパンチの無さが良い方向に行きますね。
そして安い中華TIGでこの溶接が出来るのか？と思うと世の中便利になったな。。。としみじみ思います。
まずは溶接テーブルから作らねば。。。