乗り換える時はタイミングが命
| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-30 20S 100周年特別記念車 2020 WCDOTY TOP3 選出記念モデル(MT_2.0) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
スタイリングと内装デザイン、あと走り味。 数少ない１００周年記念車の中でも、更に希少なWCOTYのＭＴ車 |
| 不満な点 |
昔ながらのサイドブレーキを引いての坂道発進が染み付いてるせいか、電子パーキングブレーキ（ＥＰＢ）を使った発進はミスる可能性大。 （ＥＰＢの解除が遅いか解除されない場合がある） オートホールドＯＮの方が運転しやすいので、ＭＴの方はＯＮの方がいいかも？ 車線逸脱低減のコントロールは、ステアリング操舵の感触に敏感な人は切った方がいい。 ＯＮだとかえって疲れるし直進性が落ちる。 |
| 総評 |
通勤や遠出のお出かけ用ではあるけど、１００周年記念車でもあるし長年乗りたいと思った車です。 大事にしていかねば、、、 |
| デザイン |
5
フロントからリアにかけてのデザインがいいですね。
ＣＭ通り、丁度いいバランス！ |
|---|---|
| 走行性能 |
4
硬いと言われる３０の純正サスですが、充分しなやかでキビキビした走り味です。
|
| 乗り心地 |
4
乗り心地はいいんですが、マルチリンクだった前車のアクセラよりはリアサスのいなしが劣るみたいです。
|
| 積載性 |
4
前車のBLアクセラよりだいぶ広いですね、ただ前のようにルーフキャリアを付けようとは思いづらくなった。
|
| 燃費 |
4
２リッターガソリンで1,400近い車重を考えると十分燃費いいです。
平均１１.５ |
| 価格 |
3
決して安くはないです、、、
乗り換えるなら悔いの残らないグレード選びたかったので。 |
| 故障経験 | 今のところ無し。 |
|---|
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