クルマレビュー - CX-30

マイカー

良い車
- ピノッキー2
- マツダ / CX-30
  XD ドライブエディション_4WD(EC-AT_1.8) (2025年)
- - レビュー日：2026年11月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

手の内に入る大きさ

不満な点

今はまだ無し

総評

大きさデザインも良く乗りやすい
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マイカー

内装はいい感じです
- CVIT
- マツダ / CX-30
  20エアエディション (2026年)
- - レビュー日：2026年11月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

大きな車が苦痛となった家内用に購入。内装は輸入車からの乗り換えでも不満なしです

不満な点

街乗りには少々硬い足回り。
2.0Lではパワーシート、シートベンチレーション、ギア連動サイドミラー等の設定すらないこと

総評

主婦の買い物、子どもの送り迎え〜少人数のドライブには十分な車です
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マイカー

かっこはいい
- れいです
- マツダ / CX-30
  20S 100周年特別記念車_4WD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年10月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

鼓動デザイン。ヤリクロg4WD、アクアＨＶ4wdと1500をしばらく乗っていました。今回2000なのでやっぱり違いますね。ＨＶの出だしモータートルクはいいですが、排気量の大きさは心の余裕。そして車の幅は大きすぎると困りますが1800くらいまでなら普通にのれますし、走りの安定感も違って満足です。

不満な点

天井が少し低いかな。不満はないけどCX五の方が実用的だったかなと少し後悔笑

総評

2000ccNAなのでハイパワーではないですが普通に走ります。100周年記念車なので内装がワインレッドの本革と白でなんかいい感じ。後の足元が大きさの割にヤリクロよりは広くてのれるけど、ギリ乗れるって感じかな。パワーテールゲート付き。荷室の広さは満足です。あんまりマツダは詳しくなくて、勢いでぱっと選んだけどCX5も見てからの方が良かったかも笑
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マイカー

スタイリッシュ！！
- ノマアリさん
- マツダ / CX-30
  20S Lパッケージ(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年10月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

マツダ特有の目つきの悪さがかっこいいです。匠塗りであるソウルレッドに憧れて買ったこの車、洗車直後のキラキラ感が優越感、自己満足を満たしてくれます。

不満な点

とにかく街中でよく見かける。
SUVということですが、乗り降りが少々きついかな。

総評

価格の割に装備が充実している。シートヒーター、ハンドルヒーター、HUD、パワーシート、アダプティブハイビーム。正直最初はマツダ車なんてって気持ちでしたけど、ためしに試乗したらすっかり虜になってしまいました。
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マイカー

6%のさらに6%の人のための車
- Sitbuck30
- マツダ / CX-30
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2026年10月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

2.5Lエンジンの余裕と充実した安全装備。高級感のある内装。

不満な点

環境規制のためか4000rpm以降の排気効率がスポイルされている

総評

全てのドライバーに刺さるSUVでは無いが、美しい外装と内装をこの価格帯で手に入れられるのはマツダの良心と言える。
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