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オールシーズンタイヤの比較で、Youtubeで海外のチャネルだけど大変参考になる動画を見つけた。

ミシュランクロスクライメイト2の後継のクラスクライメート3って販売されるんだってかされてる？

個人的には、ピレリのSF 3に興味大。

https://youtu.be/SEmqXb1TpQA?si=wXZXWXfzVZPJZCT9

お盆期間中になってから、みんカラが重い繋がらない🧟‍♀️
公式のXはあるけど、発表はなんにもない🧟‍♀️
もうちょっとしっかりしたサポート、できないんだろうか😢

なんの気無しに、タイヤの溝を調べてみた。10円玉を差し込むやつ😂

そうしたら、四輪とも外側の部分は、ほぼ2mmだった😮

んで、試しに内側も測ってみたら、4mmくらいはありそう😳

ローテーションをしているけどこんな感じになるんだ。
ローテーションって言っても、前後入れ替えのパターンだから、遠心力で荷重がかかる外側が減りやすいんかな？

まぁ、ある意味、四輪同じような減り方をしているっていうのは、統一感があっていいかもしれない😅

にしても、別投稿でみん友さんのコメントがあったように、まだまだ使えると思わずそろそろ交換した方が安全なため、いいかもしれない。

よくよく考えよう🤔💭

写真は2025年3月撮影。走行距離45000Kmぐらいの時で、現在は走行距離50000Kmキロ。

雨降りで、郊外のバイパスを走行中、下り坂で止まる時に、ブレーキはまだ踏めるんだけど、タイヤが滑りそうな感じがした。

まだスリップサインまではいってないけど、もうそろそろかなぁという感じ。やはり雨の日は制動距離が伸びると感じた。ゴムが固くなっているのか、それともタイヤの溝が減ってきていて、たわんで止まることができなくなってきているのか、少し止まりにくい感じがする。

やはり高速走行や、雨の日は、車間距離を多めに取って、スピードを出しすぎないよう気をつけたい。

最近、これからの整備のタイミングと費用について具体的に検討をしている。

こないだ再延長保証を入れば部品交換高額が来ても大丈夫じゃないんかと喜んでいた。

でも、保証期間中の整備がなければ、多分走行距離と経年劣化で水漏れオイル漏れなどがドカンとくる予想😰

他にも、ディーゼルなんで、10万Km前後ですす清掃をしたいし、先程書いた水漏れオイル漏れなどありがちな整備について、リストアップと費用を算出してみた。

そうしたら、
10万Km時点で1年間で概算110万必要てなった。タイヤと車検と保険込、燃料代は別。

流石にキツイ💦💦

新車購入は高いけど延長保証入れるので約7年までは都度無料。保証料金は30万ほどかかるけど。保証が切れると一気に整備費用が乗ってくる💦

7年超えた頃や、10万Kmで買い替える理由がよく分かった。100万は車購入の費用にも使えるし。
ただ、10万kmの重整備したらその後は費用的には楽なんかな🤔💭?

足回りのブッシュやアーム、オルタネーターやナビといった電装品の費用は全く見込んでない💦