potosu2008のブログ一覧

やっぱり、アメリカはこういう発想でなくっちゃ。

いくらか知らんけど。

あんなに煙吐いたら、公害のあの女の子とか激怒するんと違うんかな。

それとも単なる演出？

めちゃめちゃすごい加速とか、あんなひっくり返ったら、人間がGに耐えられるんかな( ´-` )

タイトル画は、妄想…😂

三連休、涼しくなって天気も良い。
AIって、日本のドライブウェイベストテン聞いたら、何をあげるのか試してみた。
北海道と沖縄は、マイカーで行きづらいので外す。それ以外はAI任せ、順序には特に意味はないそうだけど、上位は有名どころを入れてるようだ。

ドライブコース ベスト10

1位 やまなみハイウェイ(大分〜熊本):別府〜阿蘇で約80〜90km。高原の絶景ルート

2位 ビーナスライン(長野):約75km。霧ヶ峰や美ヶ原を抜ける高原のワインディング

3位 志賀草津高原ルート(長野〜群馬):約30km。国道最高地点を通る山岳道路。冬季は閉鎖

4位 しまなみ海道(広島〜愛媛):尾道〜今治で約60km。瀬戸内の島々を橋でつなぐ海上ドライブ

5位 伊豆スカイライン〜箱根ターンパイク:約40km+約15km。富士山と海を望むワインディング

6位 八幡平アスピーテライン(岩手〜秋田):約27km。新緑・紅葉・雪の回廊が見どころ。冬季は閉鎖

7位 角島大橋と日本海沿いの道(山口):橋は約1.8km。コバルトブルーの海に架かる橋

8位 越前海岸 国道305号(福井):約60km前後。日本海の断崖と漁村が続く

9位 天草五橋〜国道266号(熊本):橋の区間は約20〜30km。島々を橋でつなぐ海沿いの道

10位 四国カルスト〜UFOライン(愛媛・高知):約25km。標高1,000m超の稜線を走る尾根道

※順位に厳密な意味はありません。距離は概算です。

1,2,3,4,5,8,9は、行ったことがあるはず…。ビーナスラインや箱根は、多分行ってるはずなんだけど、記憶が薄く、どんなんだったか、思い出せない。

あれ、さっきAIに聞いたら、岐阜白山なんとかっていうのがあったはずなんだけど、そこは行ってみたい所のひとつ。

リストを見て、行ったところでも思い出したら、もう一度行きたくなったんだけど、それもいいけど東北や四国などの行ったことないところに行ってみたい。

みんカラがメンテでアクセスできないが続いてた。

多分、クラウドがハックされたせいではないかと…。

みんカラ潰れてデータ戻らなかったら過去歴の車も含め、全てのデータが無くなるのでヤバいと思った。

整備項目だけでも別の所に保存できたらいいが、無料サービスだと厳しいか😟

ヤフーの記事で面白いものがあったから、メモ。

車に乗っていて、上下左右に揺さぶられると、運転手は事前に動きがわかるから対処できるが、同乗者は予測しない急な動きだから対処ができず、疲労が多い、不快感が多い。
みたいなことが書いてあった。

あと、運動性能はセダンが一番良いから、長距離移動は疲れにくい。
アルファードを例にして、ミニバンの快適性を述べていたが、知らないんだけど、ミニバンって長距離移動快適なのかな？ガンガン運転しないで、100キロ以下で移動したら、確かに快適な気はするんだけど。

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/a369cfa2ed6591c12a00f75208fc933086705a40?page=4&preview=auto

G20 3シリーズの320dと320iの車両本体価格と燃料費をコスト比較したメモ。

車両本体は320dの方が44万円ほど高い。燃料費はハイオクをリッター160円、軽油をリッター135 円と設定した。

その結果、約12万Km走ると320dがコストメリットが生まれる。

最近は年間2万km走ってるから、6年かぁ〜