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1.5？のハイオクガソリンマイルドハイブリッドDCT。
マイルドハイブリッドのおかげかDCTにも関わらず、発進スムーズ、渋滞低速ギクシャクない、オマケに燃費よかった。感覚、マイルドハイブリッドなしより3キロは、伸びてる。ただ、止まる時のカックンブレーキはあるなぁ。

Mスポではないし、55タイヤなのにMスポ的な足回りの硬さ。走行距離6000Km程度のほぼ新車状態のせいだけとは思えない。硬すぎてしなやかさが薄い。タイヤはグッドイヤー イーグルF1。

走行設定はエフィシエントが燃費良いし、発進のみ多少アクセル踏んでから速度乗るのに時間がかかるが許容範囲、エンジンブレーキは良く効いてさながらワンペダルの雰囲気。運転しやすい。
とはいえ、コンパクトハッチバックの身軽さはなく、F20のような気持ち良いコーナリングは感じられない。

後席は子供のみでしょう。シートが高く、浅い、そしてリクライニングしないので成人男子にはキツイ。

ドライビングアシスト？アシストプラス？よく分からないけど、ハンドル持っていたらアクセル、ブレーキ、操舵してくれて割と使えた。走行ラインが自分よりやや右寄りの点と、予測してライン取るのではなく、常に微修正をかけるので、少し遅れ気味になる点は不安感あり。問題ないかもしれないが、お任せしますと気は許せない。

ドアミラー大きくて見やすい。全周囲視界はこんなのもか。特段悪くないが、良くもない。内装黒プラ多く、センターの従来のエアコン吹き出し口辺りが暗くて演出にかける。

ハーマンカードンのスピーカーだかFM聞いて良さは感じられず。

ハンドル太さ、材質良い。好み。シートは脇腹辺りをサポートしていて、コーナーでズレることなくとても良い。マイカーに比べ、揺すられない、カーブ時腰の辺りを踏ん張らなくて良いので疲労は少なくなると予想。

iDrive関連やエアコンは、慣れたら操作問題ない。ただ、渋滞情報が常に表示されない、マップのズーム倍率設定、3Dの角度設定が見当たらずその点はイマイチ。

思ったよりいい車だったが、満タン700kmは今のライフスタイルには合わないなぁ。実際走ればもっと伸びるかもしれないが、軽油のX1は、伸びると1200km、そこまでいかなくても900Kmはいくので、給油ポイントが高速道路上のみは回避できる。

マイルドハイブリッドとDCTは良かった。後、エンジン音はめちゃくちゃ静か。エフィシエントモードのせいか？トルクで走るディーゼルのようだった。
燃費の事は目をつぶるとしても、後席の狭さは厳しい💦