検証結果が出ました。

前回のブログのとおり、同時多発テロ的な不具合にどないしよか？のカバ助です。笑


今日は明け。
原因究明作業に取り掛かるためにいつもの同期とＳＡ市川に集合。

同期とは事前にいろいろと現象など詳しく話しておいたので到着するとすぐに作業に。



実はＳＡ市川に向かってるさなか、電動パーキング警告灯、ＶＤＣ警告灯が点灯


あ、これがＬＥＤ特有の警告灯なのね。笑
ビックリしたのがヒルホールド機能が死んじゃうこと。汗

これはなんとかしないと・・・


さっそく現象確認。

車幅灯ＯＮでナビがリアカメラ画像に切り替わる。
地デジの信号レベルが40→0


・ドリンクホルダーのＬＥＤを取り外す→変化なし
・ＬＥＤリフレクター取り外す→変化なし

一番怪しいＬＥＤバルブを点検しだす。

4箇所あるテールバルブの位置を変えてみたり3箇所で点灯してみたり2箇所・・・一箇所といろいろと試していく・・・


途中でとあることに気づく。

あるタイミングで地デジの信号レベルに変化があることに。


それは・・・

4つあるテールのうちの2個のバルブ。
どのパターンも信号レベル低下を招いてるのが特定のＬＥＤバルブであることを突き止める。


以前ブログでも紹介しましたが、比較のために右のバルブだけＬＥＤ化をした経緯があり、この右側に点いてたのが正常品。

静電気の影響もあるんでしょうが、後に左側に点けたＬＥＤバルブがいわば「初期不良品」であることを突き止めました。


確認試験で初期不良バルブ2個と正常バルブ2個で不具合発生。

初期不良バルブを手持ちのＬＥＤ球に差し替え点灯。現象は解消。



というわけで、原因は初期不良バルブの仕業でありました。

たしかに静電気の影響も少なからずあるかと思いますが、静電気にやられると点灯はしなくなるはずですもんね。笑

おまけに作業中は不意のハプニングも満載！

すべて自分が悪いんです。汗


・途中でリフレクターが点灯しなくなる。→自分が行ったアースがしっかりされてなかった。笑
・リフレクターのつめを折る。汗
・車幅灯ＯＮにしたままうっかりリフレクター配線を脱着。→マフラーに当たり火花と発煙でヒューズ飛ばし。汗
これにはビックリ。笑

点灯試験をするたんびにほかの不具合を自ら作ってしまい、作業がなかなか進まず。汗




この原因究明するまでにどれだけの労力と無い頭を駆使したことか！笑

同期の的確な検証のおかげでもあり、独りではなんにもできませんでしたね。笑


とりあえず新たにテールバルブを購入、交換して点灯、異常がないことを確認！


直ってホントによかった～


帰り道、「ピ～」と音と共に再度電動パーキングとＶＤＣ警告灯が点灯。汗


ま、ＦＭノイズやら、リアカメラ画像出力、地デジ信号レベル低下はすべて解決したんで気持ちは楽になりましたがね。


今度は警告灯消しを頑張りたいですね！

アドバイスしてくださったメンバーの皆さん、ありがとうございました！

今後もいろいろとアドバイスよろしくお願いします！！


最近の新型はホントに複雑でありますね。



今回のことで複雑さを痛感したカバ助でした。