激動の時代の一つの到達点

ツインターボのエンジン名称はVG30DETT。同世代のセドリックやグロリアと同名のエンジンにスポーツ用のセッティングを施された心臓だと思われる。
ノーマルの性格は引っ張られるような凄まじい加速というよりかは、ちょっと追い越しを掛けた際にいつの間にこんな速度に？といった感じの加速である。
正直、激しさはなく、もっさりとした加速。ツーリングカー的な性格。

また、2by2の話であれば、見切りの悪いボディに合わせて、駐車場内での取り回しは最悪で、思った以上に曲がらなく切り返したというのはザラ。
走り始めれば、そこそこ広い国道程度ならば中々速いのですが…。低速コーナーは大の苦手だと思います。
その逆で、高速では揺るがない直進性があります。

スポーツカーにセダンのゆったりとした高級感をミックスしたグランドツーリング的な室内。
固すぎると感じる事もなく、柔らかいとも感じない微妙な所。

室温。ギリギリまでボンネットを低く設計したスタイリッシュな外装に、手の入らないまでに詰め込んだ、エンジンルームは室内までも影響大。
冬場にヒーターを使用しなくてもいい代わりに、夏場はオフシーズンにしたくなるほどに地獄。

2by2での話。とりあえず4人乗れるという事は大変素晴らしいと思います。かなり狭いので、後部座席は遠慮したいですが…。
後ろのハッチは、リアシートを倒せば自転車が載せる脅威の積載力。Fタイヤを外し、輪行用のシートに入れれば、クロスバイクも積めます。遠出の際には重宝してます。

大人しく走って町乗りリッター6。遠出でリッター7ぐらい。勿論ハイオクでの話。
現代の価値観、技術で作った車ではありませんので、野暮な話です。