シフター調整

最近、2速に入れると、シフターがセンターコンソールに当たって「ガツンッ」という音がするように。
別に当たっても特に走ることへの影響はないのだが、心臓と内装に悪い。
あと、Rに入らないことがたまにある。
これは大問題。

先に下に潜ってシフター本体を診てみたが、こちらの動きは正常。
とりあえずグリスを塗布してガチャガチャやったら、Rにはスムーズに入るようになった。

残るはシフターとコンソールの干渉だが、どうもシフターの上部に問題がある模様。

コンソールの化粧パネルを外す。

ブーツの固定を外す。

どうも、シフターに対するスティックの取り付けが左右逆っぽい。
本来はシフター上部のステーに、右からスティックを取り付けるような作りになっている。（スティックの左面と、ステーの右面に溝が切ってあって噛み合うようになっている）
というわけで、左右を入れ替えてみたら、今度は4速でもコンソールとぶつかるようになってしまった。。

とりあえず元に戻していろいろ試してみた結果、ステーへの取り付け角度を変えてやればよいことに気付いた。
本来の取り付け面で取り付けると、溝が噛み合って角度は変えられない（ずれない）が、左右逆なら噛み合わないので、スティックのボルト穴の遊び分だけ角度を調整できる。
どうやら、それも狙ってわざと反対につけてあった様子。
噛み合いがないので、シフト操作を繰り返すうちに滑って角度が徐々に変わってきたのだろう。

スティックの角度をなるべく垂直に近づけて、再度ボルトを締め込み。
とりあえず2速での干渉はなくなった。
定期的にリトルクの必要があるみたい。

シフターとは関係ないが、センターコンソール後部の灰皿部にある電球。
多分前照灯を点けたときに点くものと思われるが、球や端子は結構新しく切れてもいないのに、なぜか何をしても点かず。

コンソール上面を開けてみて気付いたのだが、配線がどこにも接続されてなかったorz
そりゃ点くわけないか。。
ポジションの配線にでもつなごうかとも考えたが、別に必要性がないので、ほったらかしにしとくことにした。