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朝から寒いです。　天気は良いからすぐ暖かくなると思うけど。

フレイザー　燃料ポンプ交換します。
いろいろ部材の準備や、不調（？）の燃料ポンプ取り外しとか、こまごまとした作業を行っていました。

燃料ポンプは、結局ミツバのキャブ用。　元々の四角いポンプと同じポンプも準備しましたが、信頼性を考えると、結局　国産に。



説明書のは、ポンプは垂直に取り付け、　って書いてありますので、そのためのステーも作成。（強度はまあまあ　ちょっと心配だが）

ポンプの出力側は、既存の樹脂パイプを使うために、1/4フランジねじのジョイントを組み合わせ。
タンクからポンプへのパイプは、この際、新品に。フィルターも交換。


朝から初めて、昼には組み付け終了、
作業中に気になったところを確認しながらで、結構時間が掛かりました。
ちなみに古い燃料フィルタを見ると中から錆一杯、　で、燃料タンクのセンダーを外して、内部を確認。内部は綺麗でした。　ついでにセンダーの抵抗測定　　　　など、余計な作業が多かった。



午後から、燃料を補給し、動作確認。　案の定　やってしまいました。出力側（0.3Kgの圧）ホースバンド締めるの忘れていました。　ガソリンがぽたぽた漏れていました。　締めればOK

その後は、動作問題なし。　さっそくエンジン始動。　特に問題ありません。　しばらく暖気し、ガソリン漏れチェック。　問題なし。　　それでは、近所を一回り。　再度ポンプ周りを確認。

ここまでくれば、近くの山道まで２０Km程度のドライブ。

感想は、なんだか調子がいい見たい。　古いポンプは、燃圧が下がっていたのかな？
アイドリングも早めに安定したし、エンジンのトルク感も増えたような気がする。
５速でドライブが楽にできるし。

ひとまずポンプ修理は完了かな？

次は点火系を改修したいけど、、、その前に。。。。。。。。。。（ああーーー）
作業中に、右リアのドラムが濡れているのを発見、
一応ドラムを外して内部を見たけど、、、、、濡れている。　ピストンかな？？
フレイザーのリアドラムのブレーキピストンのシールキットって有るかな？　どうせならピストン毎交換（？）　　部品はあるのかな？？？

一応リアは　フォードのリジッド。　ドラム内径は205ｍｍ　　エスコートや、コルチナだと思うけど、ドラム径って結構変わっているみたいだし。