ueda-bg5のブログ一覧

最近　日記は、月１回程度になったかな。

桜もやっと咲いて、いま散り始め。　昨日までの雨で結構散っています。

朝から晴れているけど、、、整備事項がたまっています。

まずはフレイザーから。
先月の宮崎TRGから動いていません。　オイル交換後って思っていたら、天気も悪くて、伸び伸び

軽く暖気して、オイルを温めて、、、ブローバイタンクを外して、洗浄し、エンジンオイルとフィルター交換しました。　3000K走行　そこそこ汚れていました。　金属粉等はなし。


ついでに　ポッケの整備。
友人が、車庫への足代わりに欲しいとのことで。　一応確認のため。

レストア後、試走で4,5ｋ走っただけで、納屋の肥やし状態でした。
一応ガスは抜いていたので、ガス補給後、キック数発で始動。　庭をちょっと走って、まあ、何とか動くかな。

で、ついでに、さびが目立っていたところを、外して、再塗装。　２，３ケ所だけどね。
その後、近所を試走。　マフラーの耐熱塗料を硬化させるためね。
　
５K程度走って、、、電装が、、、、電球が１つずつ切れていきます。結局帰宅するころには、残っているのはオイルランプだけ。

早速電圧測定、　コンデンサー両端で（バッテリーレス　コンデンサー仕様です）17-22V　切れますね。　手持ちの電球で一部復旧させて、コンデンサー部にダミー抵抗追加したら、15V程度
　ヘッドランプを付けると7V程度なので問題ないけど。

一応、このままかな？　　友人からもバッテリレスで良いとのことなので。

GWには取りに来るって。　（久留米の某ファクトリーで、落ち合うつもり）
ちなみに、ポッケはレガシーに楽勝で乗ります。



ポッケって、　　やっぱり自転車替わりだよね。最高速は45Kしか出ないし。コーナは怖いし
まだフォーゲルの方ましかな。（タイヤが6インチと8インチの差が大きいかな）

業務連絡　　（公開だけど）

私のフォトアルバムに画像UPしました。

レストア後5年たっていますのそれなりにさびが出ています。（完成後　試走程度しか走っていません）

タイヤは　前後新品です。

タンクは、たしか下に１ケ所程度穴があったはず。半田で埋めているので漏れないはず。　内部の錆び取は終わっています。覗いてみたけど、ほどんど再発していません。（もともとそんなにひどくはなかった）

エンジンは、ミッドナイトです、　ピストンリングは変えたかな？？忘れた。　試走時異音はなかったはず。

フロントフォークは、錆び取後、錆び埋めの為銀の防錆塗料を塗って、表面を磨いて剥離し錆び痕にだけ塗料で埋めています。　　ご存知の通り、フォーク内部は、オイルでなくグリスですので、オイル漏れ無視です。

スプロケット、チェーンは、替えていません、摩耗等は問題ないです。チェーンは錆びありですが、無視しています。

マフラーは純正ですが、　焼いて確認したら、結構さびで穴が開いていました。　一応マフラーパテで埋めてから、黒で塗装。　これだけは早めに対処が必要かな？　　純正だと程度の良いのが出てこないけど。　（チャンパーなら安値で出ているよ）　でもエンジンがポッケだからね。
（GT50エンジンともともと着いていたYSR50はあるけど）

試走結果は、、、、、ポッケですもの。こんなものです。　５０Kがやっと、ウイリーは意識しなくてもできます。（したくなくてもウイリーするけど）（笑い）

今はガス抜いているのでエンジン始動しないけど、１日で始動させられるはず。（ガス補給だけで動くはず）　バッテリーはコンデンサー仕様です。

全長は130ｃｍ　下手なママチャリより短いよ。　これならエレベータも乗れるかな？



ちなみに　購入時はYSR50エンジン、オクムラマフラーでしたが、YSRエンジンはCDIがつながらなかった様です。（コネクタが抜けていた。）
空冷フィンが無理やり折られたYSR50エンジンはあるよ。




家にはフォーゲルも有るしけど、こっちが走りやすいです。（リアアームを5ｃｍ程度伸ばしています）
フォーゲルはMR50エンジンだけどね。

３月になって最初の３連休。

実は、今年になってから、体力の限界でと溜まった有休を利用して、週休３日を要望しています。　まあ、実際は、職員が足らないので３日は無理ですが。　　（１月には、３月一杯に辞めると宣言したけどね、、、夏までには退職予定。　。。どうなるか（人手不足だからな）


１１日は　SMPの宮崎TRGでした。
　SMPの九州メンバーが宮崎メンバーの案内で宮崎激走ツーリングです。　ほとんどは、宮崎で1泊宴会目的ですけど。
私は、１２日にどうしても抜けられない用事があって、、、、でも参加したかったので、日帰り。

８時半　宮原SA集合。　佐賀福岡組は山川で集合後、宮原へ。　SA到着すると、ご近所のかせやんさんが、私が到着後すぐに山川集合組　到着。　すぐにこういちろうさんも到着し全員集合。

一服後、えびのICまで高速走行後。

道の駅えびので、宮崎組と合流。　セブンが２５台くらい集合しています。
挨拶後、今日の説明。　串間まで南下。その後宮崎まで戻るとのこと。　走行は宮崎組が先導し４班に分かれて走行とのこと。　当然班分けは、、、、順です。私は、、、ドライブ組のはずなんだけど。。。。　　　なぜにspaさんがいるの？？？

霧島に向かって山道に入ると、、、、ドライブ組なんだけど。。。。　ほぼ全力。　登り終わったころで、リアが大きく滑って。。。（その前もちょこちょこ流れていたけど、、、、）　戦意喪失。
いったんペースを落として。　　　それでも一般車のおかげでなんとか追いついたけど。

その後も、ハイペース　私は、ほぼ全開（マージン少し残しているけど）、前を走るこうせつさんが気にしてくれているのがよくわかる。（直線加速で途中からアクセル抜いてくれている）

途中休憩２ケ所　コースは覚えていません、走るのに必死。

1時過ぎに串間の昼食会場に。　事前に連絡済みで、食事はすぐに出て、　食後駐車場で雑談。

この時点で2時前。　　　　日帰りなので、これから先の帰路を考えると、激走、観光せずに、帰路が正解と、ここで離脱。　国道を日南　宮崎へ先行、　日南到着時間次第で都城も候補に

皆さんの出発を見送り、　国道を日南方面に。
でも、、、流れが、遅い、　何もないとこなのに、４０K　このペースだと、、、、　串間を抜けてを数KM走行後、、都城の看板が、　すぐさま左折し、、山道（途中道幅２M程度が10Km程度）使って、都城へ

都城で迷ったけど、ICに乗ってからは順調に　日没と同時に帰宅。　疲れました。
450KM程度の走行でした。

　疲れたけど、楽しかった。




12日は　地区の年次集会。（年度決算）　でお約束の宴会。　私は来年の自治会の組長（班長ね）さぼるわけいかなかったのです。
結局２次会、３次会で終わったのはPM8時

今日は　さすがに疲れたので、お家でお休み。
　おふくろの免許更新につき合わされてけど。

足車のレガシィです

フレイザーのフロントカウルの塗装のついでに、数年前から劣化して白くなっているレガシィのリア周りの塗装作業を行っています。

劣化したのは、表面のクリア層。　耐水ペーパで劣化した部分だけ研磨して、傷ができていたところをサフェーサでと、、、、ちょこちょこ作業していましたが、

作業中、ラジオをと、車のラジオをON　オートアンテナが上がって、、、、、、ガリガリガリ。　ラジオを切っても下がらない。モータの音ブーンと、１－２分して停止。

アンテナが下がらないと下塗りの、マスキングができない。
何度かラジオをON/OFF　　やっぱりガリガリ、ぶーーん　アンテナ動きません。　仕方なくモータが回っているときに、アンテナを押し込むと。下がりました。　　　治ったかと思いましたが、ラジオON/OFFでやっぱりだめ。　　アンテナは押し込んで下がりました。

ディラーに電話すると、、、、もう部品出ません。って　　20年越えているし。
中古もたぶんダメですって。（古すぎて流通していないそうです）　某オクでも、インプ（GC8)はあるけど、レガ（BG5)はありません。



で、みなさん　お知恵拝借。

たぶん、上げの停止点が判らなくなっている？？　　停止点の検出部品って、マイクロSWかな？
よくある（と言われている）ワイヤの切れ？

こんな部品あるよとか、こんなことしたよとか、流用したよ　とか

旧車用汎用品って売っているけど、使えるの？？？　上げ下げの制御はどうなっているのかな？　



PS
　レガの塗装は、調色サービスで、作ってもらって、　いまベース色の塗装終了
　３－４日したら、クリア塗装予定。
　

フレイザーです。

１２月中頃、出動してからだから、２ケ月ぶりかな。
１月末には主治医さんとこに短期入院。
その後はお顔を修理とお化粧。

まあ、寒くて乗らんかっただけですが。

久々に暖かくて、出動しました

菊池渓谷側から登って、大観峰で一休み後ミルク経由で帰宅。

先日の雪は、、、、渓谷側は路面が濡れていて、凍ってはいないようですが、路肩にも雪が残っていて、ちょっと慎重に。

大観峰では、晴れていて、暖かくて気持ちよかったです。

帰路は、、、ミルクロードは路面が、塩カルで、真っ白。　こんなに撒いてあるの見たことありません。
まるで長野の地蔵峠の登りみたいだった。（スキーでよく通った）

57号が通れなくて、う回路になっているので、雪が降ると撒きまくっているのでしょうね。