マックさんの純正アースを強化しました～(o´ω｀)ノ

はい、先ず用意しますはアーシング用ケーブル(多分8sq(^^;))と丸型端子。

電工ペンチは必需品ですね(これが無くても施工出来ないことは無いです)。

前車いけサンで効果がありましたので、マックさんでも効果が有ればと思っての施工です。

ケーブルを切断して、両端の皮膜を剥いて、丸型端子をかしめて準備は完了。

一本目(短い方、約30cm)はこちら。
バッテリーのマイナスからボディに繋がるアースに沿わせます。

ボディ側の六角ビス(10㎜)を外すのは、見ての通り隙間が狭いので、バッテリーをずらすと作業し易くなるカモです(私は面倒臭くてそのまま頑張って、指を擦りむきました…)。

こんな感じで、純正に沿わせるように配線。

恐らく、これ一本だけでも効果が見込めると思います。

でも、手の届く所にもう一本アースが見えていたので、折角なのでお次はエンジンからバルクヘッドに。
こちらも純正に沿わせるように取り付けました。

こちらの作業には手持ちのレンチのエクステンションが短くて難儀しました(ので、途中の写真が有りません(笑))。

長目のエクステンションをご用意されることをお薦めします。

取り付け後の図

ははは…あんまり華は無いかも(^o^;)
ちょっと弄ってますよ感は出ますが(笑)

さて、試運転だ(日曜の夜９時廻ってますけど(^_^;))と、エンジンを掛けて先ず気付いたのが、ヘッドライトが明るくなったこと。

また、低速トルクが太くなり(回復した？)、過吸に頼らずとも乗り易くなりました(^ー^)
これは燃費にも良い方向に向きそうです。

更に、これは私のクルマでのことかも知れませんが、何故か2速から3速に変速する際のショックが殆ど無くなりました。

あと、良く聞くオーディオの音質の変化(向上)は…私の耳では判りませんでした(^o^;)

今回は想像以上に効果が有りました！

部品代は、ケーブル0.6m(実際は65cm程)と丸型端子4個入一袋で占めて税込499円！
費用対効果を考えれば激安です！

年式を経た愛車(特にトルクが細目のクルマ)に乗られている方にはオススメの施工です(o^－^o)