フロントスピーカ交換

以前から懸案事項でしたスピーカの老朽化。やっと重い腰を上げて交換してみました。所詮車内ですので、高音質は求めず、富津の八をチョイスしました。

ドアの内張を外して、スピーカを摘出。コネクタで接続されて、スピーカ本体とはハンダ付けです。

外したスピーカはボロボロです。コーン紙のエッジが全て無くなっており、向こう側よく見えます。

コネクタを外して付属されていたコネクタ直結しようと考えていました。でも、このコネクタよく見ると防水仕様です。コネクタの接触部分に水が入らない構造になっています。
ですので、このコネクタを再利用する為に、ハンダ付け換えを敢行します。

三枚並べてみました。
純正のハンダ付けは、端子の穴に電線を絡めています。お陰で電線が取れないので、根元からカットです。技能試験の場合は端子穴に電線を絡めないと不合格ですが、設備の場合は端子穴に絡めません。交換できなくなります。万が一ハンダ付け不良で電線が取れた場合のことを想定しているらしいですが、ハンダ接触不良の時点で熱を持ち火災になるので、下手に引っかかるより完全に取れた方が安全です。
で、三枚目はハンダ付け修了時点。我ながら綺麗につきました。

仮fづけして、音のチェックをします。組み立てた後で不良があると、またバラシになるので。
そんでもって、組み立て開始。何とか無事に交換完了です。交換前と比べると、雲泥の差です。まぁ、エッジが無いスピーカと比較されても困るでしょうけどね。

で、悲しいことを発見。ドアノブのカバーがヒビ割れています。左右どちらともです。経年劣化でしょうかね。安だろうから、トヨタに注文するかな。

で、更に悲しいことを発見。
以前から運転席側の操作スイッチが浮いていることを気にしていました。確認はしていたのですが、押さえの爪が無いので、左右から挟み込む物と思っていました。
そして、助手席側のパネルを見ると、爪があります。恐らくディーラで雨漏り修理の時のガラス位置調整時に破損されたと思われます。酷いなぁ。この部品は高そうだから、ヤフオクで探してみるかな。