愛車一覧

平成11年式 RS200 Z EDITION (6MT) ブルーマイカ(8M6) 「FRの走りの快感とセダン・フォルムの幸せな融合」 手頃な大きさのFR、MTセダンは、 まさにそんなクルマと言えます。 このパッケージングは現在では貴重な存在と なってしまいました。 3S-GE搭載車では、唯一 ...

平成17年式 Kei Works 2WD (5MT) 8型 パールホワイト(Z7T) 二十数年振りの軽自動車となります。 ターボ車らしい過給が掛かってからの加速感、 それでいて使い切れるパワー感。 運転していてとても楽しいクルマです。 初代アルトワークスのベースモデルである CA71V前期 ...

平成21年式 20S (5AT) アルミニウムメタリック (38P) 実家の父の愛車でしたが、他界した為引き継ぎました。 フロントバンパーをAutoExe製に交換して乗っています。 以前乗っていたCRプレマシーより1世代新しいクルマなので、 進化を感じます。 メーカーオプション 　ＨＤ ...

昭和60年式 S type (5MT)　 ホワイト 購入時点では最上級グレードでした。 アルトTURBO がデビューするまでの約１年間のみ 販売された希少なグレードです。 当時の軽自動車は、まだ10インチホイールに４輪ドラムブレーキが 一般的だった中で、12インチホイール、アルト初のフロント ...

昭和63年式　1.6Si (5MT)　 ニューポーラホワイト (NH512Z) 63年12月登録だった為、納車1ヶ月 で昭和63年→64年→平成元年と元号が大きく変わる 激動の年でした。 このクルマはホイールベースが短く、挙動が ピーキーだったので、FFの楽しさと難しさを 教えてくれたクルマで ...

平成3年式　2.5GT-TWIN TURBO (5MT) スーパーホワイトパールマイカ (051) 最近では珍しくなくなったソアラの5MTですが、 バブル期に高級クーペの新車でMTは大変珍しく、 営業担当からは何度も考え直すように言われました(半分変人扱い)。 5MTは受注生産で、更にメーカー ...

平成8年式　ツアラーＶ(4AT) ホワイトパールマイカ(057) 100系マークIIがデビュー直後に購入。 このクルマは妻も運転出来る様にとATにしました。 3年目の車検が終わり、そろそろ弄ろうかなと 思っていたところ平成12年6月、月極め駐車場 より車両盗難。 心残りの別れとなってしまいまし ...

平成10年式　AX-LIMITED 4WD (4AT) (特別仕様車） スーパーホワイトⅡ(040) 長野県在住時に、妻のクルマとして購入。 極寒の雪道では軽量な4WDとして機動力を 発揮しました。 　 前後バンパーのモール部分は別部品になっている為、 取外して交換補修する事が出来ます。 ...

平成20年式 　20Z (5AT) 　 クリスタルホワイトパールマイカ（34K） ミドルサイズは大き過ぎず、実用性、取り回しが良好です。 左右電動スライドドアはとても便利です。 妻の通勤、家族での移動時に使用していました。 メーカーOP 　電動両側スライドドア＋アドバンストキーレスエントリー ...

平成15年式 　Sport(4AT)　 ピュアホワイト (A3D) このクルマでマツダ車の走りの良さ、 クラスを越えたデザイン性に共感しました。 デミオを通じて、お友達も増えました。 いろいろ手を加えてきたので愛着があります。 日常の買い物や遠出など、家族を乗せて 普段の足として走ってくれま ...