FF改FR仕様です。
デフロックですが、普通に通勤も長距離走行も可能です。
後ろには黒い羽根が生えています（笑）
画像ではめちゃ×2きれいに見えますが、実は天井周辺は賞味期限切れです＞＜
☆平成23年4月14日、瀬戸内海サーキットにて横転→廃車（涙）
http://www.youtube.com/watch?v=GDcDSZy2-Mo&feature=channel_video_title
☆最終仕様☆ （2011.3現在）
[エンジン&補器類]
・エンジン：フルノーマル（走行距離：16万km超）
・HT07-6タービン（ワゴンR＋純正）
・後期純正インジェクター（緑）
・NGK IRIMAC #8
・NGK 強化プラグコード
・BRITZ スーパーサウンドブローオフ
・エスクード純正燃料レギュレーター
・S14純正燃料ポンプ（バッ直加工）
・HKS（？） オイルクーラー
・大森 オイルエレメント移動キット
・純正流用 11枚羽根ラジエーターファン＆樹脂製シュラウド
[吸排気]
・S14用 HKS エアクリーナー
・自作アルミインテークパイプ
・純正加工ターボアウトレット
・メーカー不明フロントパイプ（触媒なし φ42）
・メーカー不明デフ上マフラー 改デフ下変更（φ60）
[駆動]
・EXEDY 強化クラッチ
・CV21Sミッション（ブロー）→HB21Sミッション
・CV21Sプロペラシャフト
・CS22Sリアホーシング
・センターデフ溶接ロック
・リアデフ溶接ロック
・純正流用シフトレバー（ちょいショートストローク）
[足回り＆ブレーキ]
・KYB NewSRショック
・エスぺリア ダウンサスカット（フロント）
・メーカ不明 ダウンサスカット（リア）
・タナベ リア車高調スペーサー
・純正流用ベンチディスクブレーキ＆ナックル（フロント）
・新規格ロアアーム
・CT21S純正スタビライザー
・D-SPEED G1改ブレーキパッド（リア）
・teamARTオリジナル トラクションブラケット
・teamARTオリジナル ショック取付位置ダウンブラケット
・メーカー不明 調整式ラテラルロッド
・JAWS山本自動車 切れ角アップスペーサー
[タイヤ&ホイールサイズ]
・タイヤ：165/55-R14 or 155/55-R14
・ホイール：6J ＋38
[制御etc.]
・ノーマルECU
・トラスト e-manage（燃調＆点火時期補正＆ブーストリミッターカット）
・HKS EVC-pro → GReddy PRofec B-specⅡ
・GReddy追加メーター 水温/油温/油圧/排気温/ブースト
・電動ファン強制始動スイッチ
・INNOVATE 空燃比計（DB-B） ※セッティング時のみ装着
[外装＆内装]
・BRIDE フルバケットシート
・BRIDE R32用シートレール加工流用
・純正流用フロントリップスポイラー
・メーカー不明 GTウイング
・セルボ純正センターコンソール
・フロントドアスピーカー化
[その他]
・CT51S用エアコンコンデンサー
