復活のﾃﾞﾝﾛｸ

エンジン不動でJへ急遽入院したﾃﾞﾝﾛｸ、Ｎさんが合間を縫って作業をしてくれたおかげでめでたく退院しました(^-^)/

エンジン不動の原因はハーネスのコネクタ断線だったんですが、原因を探っていく過程でオルタがおかしいことが分かり、急遽交換するハメに（泣）

ついでにスロットルボディー内径アップ加工とステンメッシュブレーキホースへの交換を行いました。

用賀PAでレッカーに引き取られて以来、約1ヶ月、期間的にも金銭的にも痛い入院でした、、、
ﾃﾞﾝﾛｸ購入後にかかった修理費、弄り費は本体購入価格の2倍越えてるし、、、

でも、Nさんによるとスタータもおかしな音がしているとのこと、もうカンベンしてほしいです。
ホント、他に通勤車が必要なようです（のんびり探しますが）。

で、復活したﾃﾞﾝﾛｸですが、オルタの交換のおかげか、スロットルボディー内径アップ加工のおかげか、その両方のおかげか分かりませんが、エンジンのフケが良くなり、明らかにトルクもアップ（体感２割ぐらい）。マジで速くなりました。

Nさんによるとこれが本調子とのこと、106って速かったんですね（ｗ
おかげで帰りの湾岸もスイスイ、前よりも高速巡航がラクチンです。
これで小FSWの急坂をグングンと登ってくれれば言うこと無し、速くどっかのサーキットで試したくなりました(^-^)/

12/1、ちょっとマジに考えています。