ムシムシ＠FSW

FSWのライセンス更新のおまけでもらった本コースの走行券が1枚余っていましたが、7月31日が使用期限だったので、一瞬空いた仕事の空白を狙い、有休とってFSWへ行ってきました。






ただ、朝方まで小山町は大雨が降っていたらしく、ちょっとやな天気、そして気温は高くて湿気が多いムシムシムンムンな天気。ターボ車にはあんまり好ましい天気じゃありません（言い訳ですが、、、）。


そういう微妙な天気であること、また今日は午前中だけの走行枠で、しかもS-4はツーリング枠で、まともに走られるのはNS-4のみという変則的なスケジュールだったせいか、走行開始前10分前でも余り車がいません、


というかガラガラ、これじゃ言い訳できません（泣


ところで、ﾃﾞﾝﾛｸと違って通勤快速はいろいろデバイスが付いているので、走行前にあれやこれやと設定する必要がありますが、記憶力の衰えたオッサンがそれらを覚えるのはツライ、なので、チェックリストを作りました。これで安心、


念のために、出走直前でもチェックできるように室内用も、、、カッコ悪いですが、もう更年期なんで（ｗ


この季節はFSWに虫がわんさかいます。なので、走行後のバンパーはムシムシ、、、


肝心のスポーツ走行ですが、1本目、アウトラップでいきなり300Rでイン巻き大破した車がいて赤旗中断、結局、１０分ぐらい時間短縮されたので、その後も１本走りました。

ところで、ミッションセミリジットマウント化とMoty'sのギヤオイルのおかげで前回困った５速→４速が入らないという現象は出ず、どのギヤにも走行リズムを狂わせることなくちゃんと入りましたが、４速→５速でギヤ鳴りがするようになりました。通勤快速固有の問題だと思いますが、今度は進化剤や添加剤なんかを試してみようかなと思います（また、J経由でMoty'sへの相談となると思いますが）。

で、今日はクリア取り放題なので、もしかしたら7秒台ぐらい出るんじゃないかｸﾞﾌﾌと期待したのですが、甘かった、、、前回よりパワー感がなく、特に走行枠の終盤には吸気温度が上がったせいか、明らかに失速、、、そして、突っ込みすぎのドアンダーを連発しました。

通勤快速は重量があるのでコーナーでは止めすぎと思うぐらい止めないと、タイヤが横グリップを発揮せずにドアンダー大会になることがよく分かりました。

結局、やっと10秒を切る9秒251がベスト、筋金くんやロワー・アームバーが入っているものの、リミッターカットのみのほぼ素の車なので、カンベンしてくださいm(--)m

ただ、ゼロマックス南関東さんで入れた特製ラジエーターのおかげで、アタック中に水温が120℃近くまで上がっても、クーリングランプを1周とれば98℃ぐらいまで下がるので、このクソ暑い時期に結構な数のアタックラップを取ることができました。走り込まないと人並みのタイムのでない自分にはとてもありがたいことです。

あと、驚いたのはガソリンの消費量、御殿場のGSでガソリンを満タンにしたのですが、２本目の最終周にemptyランプが着きました。ﾃﾞﾝﾛｸじゃあり得ない消費量です。恐るべし通勤快速、、、

でも、無事に２本を走り、それなりに楽しめたので、嬉しくなってたまたま走りに来ていた番場選手と２ショット(^-^)/
自分の名前は珍しい名前なので、名前を言ったら思い出してもらえたようです（と思う）。


その後、一旦帰宅し、ﾃﾞﾝﾛｸに乗り換えてJへ


シートをsparcoのcorsaにしたらシートの側部とシフトノブがギリギリまで近付いたので、干渉対策用のシフトレバーを取り付け、そのレバーをNさんに力づくでさらに曲げてもらいました。これで２速や１速にいれたときも、手がシートの側部に全く干渉しません。Nさん、無理を聞き入れてくれてありがとうございます(^-^)/


そして、帰宅するとアニョキング様から丁寧に梱包されたTPMSが届いてました。
近いうちに取り付けて感想をブログにアップするツモリです。


そんなこんなで貴重な有休を車漬けで過ごしました。

最後に走行画像を、、何だかぎこちなくてあっちこっち（特にプリウス）でドアンダーを出しています。
あぁ、ハズカシイ、


なお、LAP+のタラレバタイムは7秒6ぐらいだったので、何とか7秒台には入れたいと思います。