走り納め（のはず）＠FSW

３連休の全てに小富士の走行枠が設定されたので、まーざさん、ほげぐまさんとﾃﾞﾝﾛｸで走り納めをしようと計画し、先週は猛チャージで仕事を裁いたので、なんとか土曜日に出撃可能な状態になりました。






しかし、当日の朝は異常な寒さ、しかも前日降った雨のせいでﾃﾞﾝﾛｸは氷漬けに、、、
最近、ﾃﾞﾝﾛｸは寒いと全くアイドルしないのですが、この日はエンジンすらかかりません。


仕方が無いので通勤快速で出勤です、


通勤快速なので、本コース狙いですが、この日は気温が低く、ターボ車は最高速UPが期待できます。


ところが、この日はNS-4しかないのにパドックにはPとかラン○ボとかS-4が相応しい車がイッパイいます。
いや～な予感がしたままコースインすると、案の定、100Rやセクター3でかわしたPとかラン○ボがストレートやバックストレートで追いかけてくる展開が続きます。しかも、平気で１コーナーやダンロップに並んで入ってきます。レースじゃないので、これでモチベーションはガックリと低下、、、

一方、この日はアルチャレの全国統一戦も行われるため、出場者の何人かはNS-4で練習していましたが、もうホント、直線番長Pとかラン○ボとかは大違いでマナーは超GOOD！　セクター３のライン取りもとても参考になりました。

で、結局、折角の４０分枠なのに、アタックできたのは直線番長Pとかラン○ボんのおかげで５周程度、なんだかな～という感じで終了です。そのせいか、折角撮影した動画もうっかり消去してしまう始末、、、

ただ、ピットインしてエアをFr 250Kpa、Rr 210KPaに合わせた直後に当日のベストがでました。
念願の６秒台です♪


でも、ストレートで追いついてきたラン○ボミサイルが１コーナー外に発射されたことに気を取られたせいか、最高速は215km/h、もっとも当日の最高速は220km/hで夏と変わりません。何でだろう～

今回のベスト（赤）と11/29のベスト（青）を比較すると、何のことは無い、今回は最終で他の車に引っかからなかった分しかタイムアップしていません。
後、１コーナー、Aコーナー、プリウス等はちゃんと減速して車を滑らさないようにして走った方が速いみたいです。ここら辺の減速をもうちょっと練習しないとダメですね。


その後は、某競技委員長に、まーざさん、ほげぐまさんと挨拶に出向きました。


まーざさんの特別発注色のTE-37はカッコよすぎ(^-^)/
ブルーの車体色とマッチしていて106にちょっとした迫力を与えています。


ついでにちょっと小富士も走りましたが、ﾃﾞﾝﾛｸよりもロールが大きく、なかなか加速モードに移れないので、フラストレーションが溜まる一方。タイムも35秒661と（インプでは）全くたいしたことないタイム、、34秒台は遠いです(^-^)/


でも、小富士ではﾃﾞﾝﾛｸで、本コースでは通勤快速で今シーズンの目標を達成でき、しかもノントラブル（通勤快速のギア鳴りを除く）で過ごせたので、今シーズンはヨカッタかなと、、

最後にいつものところでバーニーさんにお土産を買って帰りました。


なお、通勤快速で本コースで６秒台が出たので、次からはS-4で走ると思います(^-^)/