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イイね!
2017年08月13日

大人の夏休み@K4-GP 2017

大人の夏休み@K4-GP 2017 恒例と化しつつあるK4GPの1000kmへゼロマックス南関東さんのチームから参加してきました。


自分が働いている事務所は夏休みが無いので、実質この3連休が夏休み、カミさんにも許可をもらってFSWにも1泊する大人の夏休みです (^-^)/



K4GPは2日間に亘って行われ、1日目は練習走行と500kmの本番、2日目は1000kmの本番です。1日目は東名で60kmの大渋滞が発生し、FSWには俺カーで自宅から5時間かかりましたが、何とか到着。でも、雨、、、


何とか練習走行に間に合い、最後に出走しましたが、ブレーキに違和感が(モニタからは白煙吹いてたと、、)

何とブレーキラインに穴が空いて、踏むとフルードが水芸のようにピューッと、、フルード無くなる前に走行終了で本当に運が良かったです。


ただ、交換用のブレーキラインが無いので、supana07さんのライフのブレーキラインを使うことに、と言うことで、苦労してたどり着いたFSWから相模原のお店へ逆戻り(上りはガラガラで1.5時間で到着)

2度目のFSWへは車高調投入したデンロクⅡで、混んでいる東名を避けて道志経由(2.5時間)
思わぬ車高調テストになりました (^-^)/

そして、無事にブレーキラインを装着

あとは、1000kmの本番とコスプレを待つのみです。

お泊まりはFSWのクリスタルルーム、

マットと寝袋で熟睡できました(いびきは五月蠅かったけど、、)

2日目も朝方は雨が残っていましたが、この後は止みました


ということで、いざ出走

まだウェットだったので、1枠目はベテランのsupana07さん

その後、アンカーの自分まではチームの各員が担当の枠をこなしていきますが、思ったよりも燃料の減りが速くピンチに、、、

自分の枠(2時間)では、残り10Lちょいぐらいで、できれば30周走ってきて下さいと、結構なプレイを要求されました。

たまたまSCがはいって5周ぐらいは燃費走行ができたのですが、SC解除後は5000rpm縛りで走っても燃料計の針がヤバイ感じに、その後、4000rpmで走ってガス欠症状が出たところでエコランに、

何とかノルマの30周をクリアしたので、最後は最終コーナー外の待機場所で待機し、チェッカー後にゴールしました。でも、回転縛り走行中やエコラン中はタイヤの使い方の勉強ができたのは、いい経験でした。

とにかく無事にゴールできてホットしました。お疲れ様のミツバチ号、

順位は暫定でクラスのちょうど真ん中の33位、車のポテンシャルが大幅に上がったので、もっと上位に行きたかったのが本音、来年は燃費対策をしっかり考えないとダメですね(他のチームは終盤もそれなりのペースを維持できていたので)


そして、大反省なのは自分の運転、情けないことに2回も接触をやらかしました。

後ろ見てない車にインをしめられたり、100Rでの故意の幅寄せとかいろいろ原因はあるのですが、そういう状況に持って行った自分の運転が一番悪かったです。偶然にもリタイアにつながらなかったのですが、チーム員に多大な迷惑をかけてしまったので、猛反省中です(修理費も貯めないと、、)

でも、出場する度にいろいろ勉強になるK4GP、機会と余裕あれば、来年も出場したいです。

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Posted at 2017/08/13 15:06:51

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この記事へのコメント

2017年8月13日 16:19
耐久は一筋縄ではいかない所が面白いんだけど、これがまた乗り越えるのが大変なのよね~
コメントへの返答
2017年8月13日 18:03
今回は反省点が多く、勉強になりました。

このチームはショップのチームなので、トラブルに強く、何があっても結構何とかなるので、あとはドライバー(自分)が上手くならないと、、汗
2017年8月13日 20:06
昨日、一昨日お疲れ様でした。

殆ど、我慢の走行になってしまい…
本当に申し訳ありませんでした。
今回はメカ的に見ても、反省が多い1000キロでした。
次回までのプランも色々と検討中ですww
走行ビデオで例のシーンを見ましたが…
あれはイン側の車が悪いですね~
すでに100Rで2台並んでアプローチしていて
それを抜いていくのであれば
最低でも自分のラインをキープするべきです。
それをレコードラインに行ったら外の2台はどうなるか?
普通なら想像できますよね~。
あれ、もし表yutahaさんが反応していなかったら、
確実にもう1回SC入りましたよ~。
(FFのリアにFFのフロントが当たれば…想像つきます)
まあ、色々な方が走るのもK4GPですし、
うちと外のワークスがとばっちりを食ったって感じです。
幸いなのは、接触した2台がその後もレースを続けられた事ですかね~

何はともあれ、買い出しとかFSW~相模原往復とか
本当にありがとうございました。
コメントへの返答
2017年8月13日 21:17
お疲れ様でした!

メカにドライバーに監督にと大活躍のsupana07さん、本当にありがとうございました。今回もゼロマックス南関東のみなさんのおかげでイイ夏休みを過ごせました。

次回もプランも楽しみです。
運転手側でもタイムをあまり落とさずに燃費を良くする走りをみんなで研究して来年は終盤までレーシングスピードで走れるように努力したいと思います。

でも、今回のケチケチ走行では普段できない走りができて、ここはこんな走り方もありか~とかいろいろ勉強になりました。

アクシデントの解説もありがとうございます。あのときは本当にやっちゃった~と思いましたが、怪しげな車も居ると思って運転しないとダメですね、

とにかく、今回は初日、本番のアクシデントを迷惑をかけっぱなしで、スミマセンでした。他のチームなら即リタイヤになるところ、supana07さん達のおかげでそうならずに済んだので、下っ端働きは今後も何でもやりますよ~

2017年8月13日 21:46
昨日はお疲れ様でした!&素晴らしい走りありがとうございました!

最後はもっと我慢してガソリン残せてたらなぁ、と激しく後悔と申し訳ない気持ちで見守っておりましたが、yutahaさんの素晴らしい走りのお陰で感動のフィナーレを迎えられました。
本当にありがとうございます!
またデータ見て勉強させてもらって次回はもう少し効率的な走りができるよう頑張ります。
来年も一緒に挑めるの楽しみにしてます!

実はハシゴで法事に出かけており外泊耐久レースはまだ終わってません(^_^;)帰宅しましたら写真アップしますね!
コメントへの返答
2017年8月15日 1:55
お疲れ様でした&暑い時間帯のロング走行、ご苦労様でした。

皆さんが無事にタスキを繋いでくれたので、自分も走ることができました。感謝感謝、

自分のときは順位もタイムも狙わなくて良かったので、却ってお気楽でしたが、接触は大反省です。

燃費走行ですが、6500rpm縛りで2分45秒のペースで走り切れれば、205周ぐらいでき、燃料もギリギリ持ちそうです。これを実現するための運転方法を研究しましょう。

写真のup、お待ちしています。
2017年8月14日 8:28
今年もお疲れさまでした!そして色々とありがとうございました!

最後、yutahaさんの熱い走りで、全米も泣いた!感動のフィナーレ!を迎える事が出来ました!

最後ピットでは、ミツバチ号がカメラに映る度に盛り上がり、チェッカーを受けた時は1番盛り上がりましたよ!スーパーGTで優勝したみたいww

ただ…速く走れるyutahaさんに、燃料を残せずに我慢我慢の走りをさせてしまった事が、本当に反省です。申し訳なかったです(T ^ T)
yutahaさんの円熟の走りに助けられました。ありがとうございました。

supanaさんから車載を見た話を聞きまして、本当に 無事に完走できてよかったです。色々あるのがモータースポーツですけど…しかし、ゔ〜〜って感じですね。でもミツバチ号の幸運っぷりもスゴイです。

自分の走りは。まだまだ勉強不足で反省することばかりですが、今年の経験をまた活かして来年はもっといいコスプレを…イヤ…走りを出来るようにします!



コメントへの返答
2017年8月15日 2:03
お疲れ様でした。

新しい世界に導いていただき、ありがとうございました。少し目覚めましたw

なお、ケチケチ走りはそれなりに楽しんでいたので、ちっともガッカリしていませんよ(但し、接触は大NGでした。猛反省)。

↑にも書きましたが、今回の結果から、何となく目標のタイムと回転数が見えてきたので、どこかで練習したいですよね、

ローダーのレンタルが1日2万円ちょっとなので、色々妄想していますが、自分は危険運転を止める訓練をせねば、、

なお、コスプレはやり過ぎてもダメということがよく分かったので、来年もプランニング、よろしくお願いします!

プロフィール

「某所にて番場選手と再会、今はイベント会社の社長業が忙しいらしく、ゆっくりと話はできなかったけど、覚えていてくれてちょっと嬉しかった(^_^)」
何シテル?   04/12 19:13
某自動車会社に勤務しているうちに車への興味がなくなりましたが、自動車に関係ない業界に転職したらまたまた車への興味が湧いてきました。現実逃避のために、サーキット走...
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