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前回の小FSWでのレッスンはヘビーウェットだったので、走り納めとしては納得できるものではありませんでした。
そこで、仕事納めの今日、仕事をムリヤリやり繰りして午前中、小FSWへ走り納めに行ってきました。

だた、午前半休だったので走れるのは朝一の一枠だけ、なので多分タイムは出ないなぁと思い、レッスンで習ったことの復習とドライで初めて走るRE-01のエア圧のチェックを行うことにしました。

今日はFSWの年内営業最終日、やっぱり考えることはみな同じで、朝一の枠なのに満員御礼（ｗ



でも、今日は997のGT3はいませんでした(^-^)/

まず、前後のエア圧を190kpaにして出走したのですが、ハンドル交換が上手くいかなかったりしてちょっと出遅れたせいもあり、なかなか調子が出ません。路面温度もかなり低く（芝生に霜が降りるぐらい）、RE-01もそこまでグリップしません。さすがに13～14台もコースにいるとクリアも最初のうちは取れず、タイムもちっとも伸びません。

ちょっと調子がでてきたところで、たまたまクリアが取れて何とか38秒台へ、、
でも、残り時間を考えてピットに戻り、エア圧を変えます。
このとき、温間で前250kpa、後220kpaまで上がっていました。

黒澤監督に「オーバーを消すならリアの圧を下げてみて」と言われていたので、エア圧を前220kpa、後200kpaに落として走り出すと、前後とも全然グリップしません。上りでは曲がらず、下りではすぐにお尻が滑る状態です。タイム出すどころの騒ぎではありません。RE-01はちょっと高めの圧がイイみたいです。

結局、ピットに入る前にでた38秒548がこの日のベスト。
前回(11/27)のベスト(38秒448)とあんまり変わりません。

気温が低く、タイヤも太くなり、パッドもコントロールしやすいものになったのに、タイムアップしなかったのは反省材料です。

でも、この日は台数が多かったので、クリアを取ってもスピンしないように慎重に走ったし、3コーナーでちょっとミスったにもかかわらずタイムがあんまり落ちなかったことは喜んでもいいのかなぁと思っています。黒澤監督に教えて貰ったリスクのない走りをしてヒヤッとすることが無かったのもよかったかと、、また、前回(青)に比べて今回(赤)はメリハリがかなりついたのでヨシとします。


今後は、黒澤監督によると旋回ブレーキを使わないと上手く回れないコーナーがあるので、そこの旋回ブレーキの練習と3コーナーのライン取りの研究ですね。いや、小FSWは練習になります。

無事に走り終えたので、スーツに着替えて仕事納めの職場へ、、、午後の始業2分前に滑り込みました(^-^)/

ということで、それなりに納得できた走り納めだったので、またまたおっさんリーマンinFSW（ｗ


最後にこの日のベストの動画など、3コーナーでハンドル操作ミスっているのがもろ分かりです（ｗ


来年こそは車を壊さずにサーキット走行を楽しむつもりです(^-^)/