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通勤快速（WRX STI）のギア鳴り対策としてミッションオイルをアレコレ試しているのですが、一度、基本に戻ろうということで今は純正のミッションオイル（75W-90 GL-5）を入れてます。

すると、予想通りに街乗り程度ではギア鳴りがでなくなりました（その代わりシフトの入りはゴリゴリ感が増しましたが、、、）


ところで、通勤快速のギア鳴り対策にJのNさんが結構前向きで、いろいろやるために１０月末からちょっと長期の入庫をすることになりました。

が、Nさんから、純正でも一度コースを走っておくべきだとのオーダーを受けたので、先日の午前中、ムリヤリ午前半休を取ってFSWの朝一のNS-4を走ってきました。

ところが、現在は東名集中工事中で余裕を持って家を出たつもりが大幅に遅れ、ギリギリに到着、そして、チケット売り場では前のオッサンが「う～んと、今日は何枠走ろうかなぁ」と窓口で悩みやがります。おかげで５分以上遅れてコースインです。

遅れたせいでちょっと頭に血が上ったのと、平日にもかかわらず妙に車が多かったことから、最初のうちは、水温やエア圧を確認するのをすっかり忘れ、しかもクリアをつくることも忘れるという体たらく、４周目ぐらいにハッと気がつきましたが、先日よりも気温が１０℃ぐらい低いこともあってちょっとクールダウンすると水温は面白いように下がります。

タイヤも新品のAD08Rだし、こりゃー、余裕で7秒台、もしかして6秒台行ったりしてｸﾞﾌﾌ、と夢想しながら走りましたが、結果は惨敗、8秒298が精一杯、気温の言い訳が効かないので、自分のヘタレさ加減に正面から向き合わなければならない状況に追い込まれました～、あちゃ～



一昨日、昨日とみん友さんがFSWで走り、ベストを更新したり、好タイムを連発している中、ハズカシイ限りです～

でも、色々試しているうちに、LSD付きの車はコーナーの出口のかなり速い段階からアクセル開けてもOKということを初めて実感できました。う～ん、LSDは偉大ですね～、でもドMの私には合わないかなぁ、、、

走行後、ガックリしているとほげぐまさん登場、話をさせてもらって少し気が晴れました。

その後、リーマンスーツに着替えて新橋へ直行、午後の始業にギリギリ間に合いました。

お恥ずかしながら、ちょこっと走行画像なぞを、

セクター３でランエボと８６を先行させ、ストレートで2段ロケット発射に使おうと珍しく頭を使って走ったのですが、ランエボ速すぎです～、おかげ？でコカコーラ、ヘアピンで突っ込みすぎ、１３コーナーでドアンダーを出してしまいました、、、

その後、Nさんにギア鳴りの状況（ほとんど発生せず、終盤に５→４へのダウンで軽く鳴るだけ）を報告ついでにJへ入庫、


今回の検証でギア鳴りのメカニズムとその対策案はほぼ分かったと思いますが、某所から口止め料？としてグッズをJ経由でもらったので、某所の社長さんとすり合わせを行った後にブログにアップすることにします。乞うご期待？　(^-^)/