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先日、会社をサボってプロアイズさんのTC1000走行会へ参加してきました（ﾃﾞﾝﾛｸで）。

昨年の9月、11月に引き続きの参加ですが、わざわざ遠いTC1000まで走りに行くのはちょっと6月のあるイベントに出たいという野望があるためです、


ただ、そのイベントに出るには43秒台に入らないとお話しにならず、まだ45秒3にとどまっている自分にはとっても高いハードル。

でも、最近V700（185/55R14）という強力な武器を手に入れたのでどこまでタイムを詰められるか試してきました。


当日はイイ天気、しかも小春日和で日中は暖かでとても気持ちのイイ天気、
あいかわらず、TC1000はまったりとした空気が流れてイイ感じ(^-^)/


懐かしの通勤快速のお仲間も、、、やっぱりバックシャンは最高にカッコイイ


V700はサーキット専用にしたのでいちいち履き替えないとイケマセンが、コードレスの電動インパクトレンチを購入したら、タイヤ交換も楽々、コレはオススメです。


V700はTC1000でも強力なグリップを発揮し、RE-01だったらリアが流れてしまうようなスピードでも何とかコーナーを曲がっていけます。なので、1～2コーナーや最終コーナーで結構ガンバレます。そして、V700は特にブレーキが素晴らしいのですが、１ヘア進入時のブレーキや最終コーナーの2回目のブレーキがサッと効くので挙動が乱れず、次の動作へドタバタせずに移れます。

ただ、当日はプロアイズさんの走行会にしては珍しく張り切り屋さんが多かったせいか、路面に結構スピンした車からまかれた砂が浮いていて若干スリッピー、おかげでオープンデフのﾃﾞﾝﾛｸはV700でも１ヘアや２ヘアの立ち上がりで内側前輪が盛大に空転します。そのうち、路面の砂にのっかったのかしょっちゅうコースアウトしていた車が洗濯板前でタコ踊りからのクラッシュで大破、、、他人のものとは言え、大きなクラッシュは見たくないです（コースアウトしたらそのまま復帰して走らず、一旦外へ出て砂を落としてからコースへ復帰してほしいですよね）。

そんなこんなですが、最終枠でやっと美味しい空気圧（Fr 280Kpa, Rr 250Kpa）を見つけたので、最初の数ラップで勝負をかけましたが、公式記録で44秒587が精一杯、タラレバでも44秒3ちょっとなので43秒台は遠い、、、


ただ、V700はSタイヤというのが最近の定説なので、A050とかを投入してもあんまり劇的なタイムアップは無さそうです。う～ん。

ベストラップのロガーデータを見ると２ヘアで定常旋回？的な曲がりをしているのと、最終で向きを変え切れていないせいか立ち上がりが2段階になっています。ここら辺を詰めるともう少しタイムを詰められるかもしれません。


JのNさんによるとTC1000はLSDが効くらしいのですが、如何せんちょっとお高い、、、
ただ、TC1000は小富士と違ってフラットでタイヤを大口径化してもそんなに悪影響がでないので、195/50R15のV700かA050にして横グリップを向上させるともうちょっとタイム上がらないかなぁ～と妄想中です（軽い15インチのホイール欲しい、、、）

なお、V700のグリップに甘えて走ったら、左側のショルダーが終了（泣
仕方が無いので、185/55R14をまたまたアニョさんから2本ほど追加購入です、、ｲﾀｲ


最後にちろっと走行動画などを、、、誰か毒舌アドバイス願います(^-^)/