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今シーズンは2月に入ると、雪とインフルエンザとそのリカバリーで全く走りに行けなかったのですが、インフルエンザからの復帰後、気合い入れてリカバリーをしたら何とか3月末に1日休めることになりました。


そこで、またプロアイズさんのTC1000走行会に行ってきました。


ただ、残念なことに飛び込みの仕事があり（ありがたいこととは分かっているんですが）、走行会の後には出社することに、、、仕方が無いのでリーマンスーツを着てTC1000に行ってきました。


ところでクムホのV700ですが、強烈なグリップと引き替えにトレッド面が剥離しやすいようで（V700は異常にショルダーが角張っているせいもあると思いますが）、キャンバ角が弄れないﾃﾞﾝﾛｸではショルダー部分があっという間に摩耗、剥離します。

前回のTC1000では12分を4回サル走りしたら（その前に小富士4回サル走り）、見事に左フロントのショルダーが剥離してお亡くなりに、、

またV700を買ってあっという間にダメにするのももったいないし、世界小富士選手権ではV700はSタイヤ扱いなので、とりあえず2本だけA050を導入しました（残り2本は生き残ったV700）。
そして、今回はリアにA050を装着、フロントはV700のままです。だから実質Sではないと思ってます(^-^)/


が、ハンドルをこじりすぎたせいか、今回は12分を2回サル走りしたらトレッド面が剥離、、、3回目以降はタイムを出すことができませんでした。


で、今日は最近田中ミノル氏がTC1000の新しい攻略法をアップしていたので、それを試そうとしたのですが、マネっこしてコンパクトに曲がろうとして各コーナーでタイトに進入したら、曲がりきれずに立ち上がりでアンダーを連発してしまい、かなりイマイチ（赤が今回、青が1/29）


結局前回とほぼ同じ44秒589（ポンダ計測）、タラレバも44秒4ぐらいで43秒台は果てしなく遠い、、、┐(´ー`)┌

なので、ﾃﾞｰﾌﾞさんに次回のTC1000でのインストラターの同乗をお願いしてきました。

最後にちろっと走行動画などを、、久しぶりのサーキット走行のせいかハンドル操作がメチャクチャです。ﾊｽﾞｶｼ、、