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昨日、またプロアイズさんのTC1000走行会に行ってきました。

AHAのエントリーが始まっていますが、AHAカップレースに出場するには、何とかして43秒台に入れないとイケマセン。
そこで、全輪をA050（もちMコンパウンド）に換装して最後のアタックです。



ところで、最近、TC1000を42秒台で走る驚異のサンクターボがいると局地的に（川口市近辺で）話題になっていましたが、当日初めてお目にかかることができました。サンク乗りのkim5tさんは気さくな方で、楽しく話をさせていただきました。

黒いサンクターボはチョーカッコイイ、およそ30年前の車ですが、それがインプやS2000とタメに走ります。リアが流れたときにカウンターを当てながら立ち上がってくる様はターマックステージを走るグループＢカーそのもの、いいモン見させてもらいました。
今日も42秒台をコンスタントにたたき出し、ベストは42秒383！
AHAのルノータイムトライアルに出場されるそうですが、優勝候補筆頭だと思います(^-^)/

そして、当日はお久しブリーフな、みくプラさんも、

みくプラさんにはムリヤリ同乗してもらい、お節介なアドバイスをしたりして楽しみました。
やっぱり、サーキットは知り合いがいると楽しいですね(^-^)/

同乗前のみくプラさんの走り


同乗後のみくプラさんの走り、最終の旋回速度が上がっていると思います。


そして、仲良きことは美しき哉、、、


で、肝心の走行ですが、残念ながら43秒台にはとどかず、公式記録44秒131で終了です。
残念ですが、カップレースの参戦は諦めてプジョー・シトロエンタイムトライアルにエントリーです（というか、保険をかけて既にエントリーしていました）。

でも、A050のおかげか44秒台をコンスタントに出せるようになりました。ｱﾘｶﾞﾀﾔ


一応、走行動画も、、、前のAP1に引っ張って貰いました(^-^)/


ただ、Sタイヤは消耗が激しく、12分×2枠で左フロントはこの有様、、、
悲しくなったので、当日は同乗含めて４枠で止めておきました（練習用の14インチが欲しくなってきた、、、）


ところで、当日は43秒台のヒントを探るべく、松原選手に同乗をお願いしました。
松原選手曰く、ﾃﾞﾝﾛｸで43秒台を出すのは松原選手でもかなり難しいとのことでした。
ただ、軽量で限界が高い（Sタイヤなので）ときはコーナーを長く走って速度を落とさないようにした方がいいとアドバイスを受けました。

70kgのオッサンを乗せて44秒6（ロガーデータ）は流石です。


自分の走行軌跡と


松原選手の走行軌跡を比べると松原選手の方が各コーナーを大きく走っているのがよく分かります。でも、自分にできるかと言われると、怖くてこのラインでスピードを維持できないと思います(^-^)/


ちなみに、松原選手の速度データは綺麗なV字で芸術的、


自分の速度データはガタガタ、コーナーのボトムでブレーキを緩める傾向があるのは何故？


最終コーナーのアクセルとブレーキのタイミングが全く違いますが、松原選手の方が同乗にもかかわらず0.05秒速いので、今度マネして一発目のブレーキを長めに踏んでみます（怖くてギュッと踏んでしまいがちですが、、、）。

そんなこんなで、43秒台には到達できなかったもののちょっと得るものがあったのと、知り合いと楽しく過ごせたので気持ちよくTC1000を後にしました。

その後、渋滞にハマリ、、、（お仲間ﾊｹｰﾝ）


ちょっとJに寄り道しながら、帰宅すると、


バーニーさんからメッセージ（赤で囲った部分）が、、、一気に楽しい気分が吹き飛びました。