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TOHM、西浦遠足や王様杯でみん友さん達が西へ東へと遠征している土曜日、ﾊﾞｰﾆｰさん縛りによって遠征できない自分は町田でモンモンとしていたので、ちょっと気晴らしにZEROMAX南関東さんへ行ってきました。






最近、ZEROMAX南関東さんはRA-Rが集うようになっているらしく、今日は黄色のRA-Rが(^-^)/

激速ランエボの関係者の車なのですが、そのうちFSWの本コースを走るようで、いずれはご一緒できるかと、、

ところで、通勤快特（俺カー）は今年の秋か冬のデビューを目指してゆっくりと手を入れているのですが、先日、仕事でちょっとした山を越えたご褒美に車高調（TPS design）を投入しました。

やや軟弱漢仕様を目指して、フロント10kg、リア8kgに、でも、スプリングはちょっと奮発してハイパコにしました（ハイパコの響きがパ○パ○マ○を連想させてモンモンするものがあったのでｗ）

ついでに念願のピロアッパー化、ﾃﾞﾝﾛｸではNさんにダメと言われ続けている(∵ﾃﾞﾝﾛｸはストロークが小さいので、ピロ入れるとバネをストロークさせられなくなる)ので、俺カーで体感です(^-^)/


が、通常ゴムマウントのショックのトップをピロ化でリジットマウントにする訳ですから、結構な振動がハンドルを通じて伝わってきます。そして、フロント10kgでもちょっとした段差でドスンときます。

車高調投入で一気に俺カーの運転が楽しくなったので、今更元に戻す気は無いのですが、やっぱり四捨五入で５０歳のオッサンには振動やショックがツライ、、、

どうにかならないかと考えていたら、小富士仲間のキンさんのパーツレビューにこんなものが、

鉄人のキンさんも振動には弱いのかと妙なところに感心しつつ、全く同じ悩みを抱えていたので、パーチェに興味津々になりました。

そこで、ZEROMAX南関東さんに相談すると、ZEROMAX南関東さんはハイパコの特約店でもあるので、試しにフロントにパーチェを投入して見ましょうということになりました。


で、パーチェを付けて走り出した瞬間に乗り心地がマイルドになったことにニブイ自分でも気がつきます。マンホールの段差も今までは「来るぞ！」と歯を食いしばってクリアしていたのですが、角がとれた振動がちょっと伝わってくるだけです。かといって、レートの低いバネを入れたときのように、デレーとロールもせず、おつりもありません。パーチェ、これはゴイスーです（但し、値段もゴイスー）。

今度、荒れたアスファルトでも試してみますが、俺カーがちょっと高級車になったかのようで、素直に嬉しいです。いろいろ取り付け位置を工夫してダンナ仕様バケットであるPRO2000も何とか入ったので、俺カー、最近はすっかりダンナ仕様に堕落していますｗ

ホントにサーキットデビューするのかなぁ？　ﾆﾝﾆﾝ