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昨日、小富士をﾃﾞﾝﾛｸで走りましたが、不屈の町田魂を発揮して今日は俺カーで本コースに行ってきました。

バーニーさんが土日とも用事ということで可能となった奇跡です(^-^)/　








今日はライセンス走行ではなくプロアイズさんの走行会。


ところで、俺カーでお世話になっているゼロマックス南関東さんはプロアイズ走行会の中でお店のお客さんのサポートを行います。

もともと俺カーは購入時にHKSのメタキャタが付いていたのですが、どうもECUはノーマル（とは言ってもRA-R専用）のままなので抜けが良すぎるとブーストがかかり過ぎたりしてヤバイと、てんちょさんからアドバイスも受けていました。そこで、何かあったときのことを考え、ゼロマックス南関東さんのサポート付きの走行会で俺カーをデビューさせることにしました。

とは言っても、とりあえず本コースを走ってみてトラブルが出ないか、はたまた各部の温度やブースト圧はどうなるかのデータ取りがメインなので、本気走りは不可。今回は低速・初心者グループに申し込みました。

ゼロマックス南関東さんがピットを準備してくれていてありがたく利用させていただきましたが、


当然、インプだらけ、


みなさんいろいろ弄っていて目の毒ｗ


サーキットはGDBが多く、F型同士でコンニチハ


そして、FSWではインプの標準車と呼ばれるRA-Rも俺カー含めて３台、


こっちのRA-R、今日はとんかつ仕様だそうで、


ゼロマックス南関東さんが扱うのはスバル車だけじゃありません。目下、あちこちのサーキットで増殖中のメガーヌ3RS（Ph. 2)、ルノー車は放っておけないのでオーナーさんにいろいろ話かけちゃいました。


あれ？三菱車も？


で、ブーストのこともあり、5500～6000rpmしばりで走りましたが、RA-Rはローギヤードなのでとにかく直ぐにシフトアップする必要がありチョー大変、ついつい瞬間的に7000rpmまで回ることもありましたが何も無く、ホッ、

水温は97℃、油温は80℃までしか上がりませんでしたが、ミッションオイル温度は100℃、そしてブーストはそんなにガバと踏んでいないのにオーバーシュートで1.6まで、、全開で走ったらヤバそうです。

それより、驚いたのはタイヤ、俺カーは4年オチのKUMHOのKU36を履いているのですが、やっぱり熱を入れずに3年以上過ぎたタイヤは厳しく、熱が全然入りません。なので、ブレーキが全くきかず、1コーナーやダンロップで死にかけました。このタイヤで好タイムをたたき出すルノ夫さんはやっぱりネを申す人だと思いました(^-^)/

ただ、俺カーはRA-Rだけあって回転縛りでも速い、、そして、ゼロマックス南関東さんで組んでもらった足（TPS designの車高調）はアンダー知らず、こんなに曲がってインカ帝国。パーチェも狙い通りで100Rや300Rの挙動が非常に滑らか、ちっとも怖くありません。俺カー、ちょっと楽しいゾ(^-^)/

そんなこんなで低速・初心者グループのインチキ1番時計ｗ　同枠の人、オラオラ走ってｽﾐﾏｾﾝ


最後は最近流行のラーメン締め、白虎が満タンだったので丸源でガマンしました。ﾆﾝﾆﾝ


一応走行動画なぞを、久しぶりの本コースは気持ち良かったです。