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俺カーを購入してもう10カ月が経過しました。



その間に車高調を入れたり、現車合わせをしてゆっくりですが、スポーツ走行を楽しめるように弄ってきて、ようやくサーキットを本格的に走れるようになりました。



これまで俺カーはつなぎのタイヤとして2010年製のクムホ KU36を履いていましたが、何故かトレッドのパターン毎に高さが変わる不思議な摩耗（矢印参照）を起こして走るとかなり賑やかなタイヤになっていました。

先日、FSWの本コースをお試しで走ったときは、そのせいか酷い振動を起こしてちょっと本気で走るのがはばかれる状態に、

そこで、サイズアップも兼ねてタイヤもZII☆に変えてついでにホイールも9JのRAYSの鍛造に変えようと考えたのですが、自分が履きたかったTE-37 TTAはちょうどいいサイズが廃盤、、、それならと攻めの赤いCE28RTを考えたのですが、ちょうどいいオフセットのものはキャリパーに干渉するとのRAYSの見解、、、

これはイメージ、意外と赤のホイールも合うと思います。

ところで、俺カーは純正でブレンボの6POTのモノキャリパーがついているスゲー車、もちろん話題？のディスクも２ピース、でも、２ピースだからと言っても、ディスクは純正で11諭吉もしてちっともリーズナブルではありませんｗ

このキャリパーに干渉せずにちょうどいいオフセットのホイールはZE40だけですが、色がちょっと、、
なので、新色がでるかどうかしばらく様子見することにしました。

そこで、タイヤだけ交換することにしたのですが、サーキットも走れるつなぎのタイヤとなると、やっぱりアジアンタイヤが気になります。

でも、定番のフェデラル595RS-Rは235/40R18だと1.4諭吉ぐらいでそんなにリーズナブルという訳ではありません。なので、もちょっとお安いナンカンのNS-2Rへ定番のタイヤフィッターさんで交換、このタイヤ、ストリート用とサーキット用の設定がある不思議なタイヤ、今回はサーキット用を選んでみました。


ということで、今シーズンは細身のアジアンタイヤで走るので、つ○んとさんに負けても全然、無問題ですｗ　

P.S.　先日のBAMZO Driving Lessonの様子をCSさんが撮影してくれていました。レッスン内容の参考になればと思い、ちょっと貼り付けておきます。広場レッスンより楽しいですよ(^-^)/