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ちょっと仕事が一段落して時間ができたのですが、次男坊は1人でﾊﾞｰﾆｰさんの実家に帰省、ﾊﾞｰﾆｰさんはﾎｯﾄﾖｶﾞへ、長男は部活で不在、誰もおとうさんの相手をしてくれないので、ちょっと走りに行ってきました。

ﾎﾝﾄはﾃﾞﾝﾛｸで袖ケ浦に行こうかなと考えていたのですが、今年のGWのｱｸｱﾗｲﾝは地獄の道と聞いていたので、俺ｶｰでFSWに行くことにしました。


前回、俺ｶｰでFSWを走ったとき、謎のｶﾅｰﾄﾞが効き過ぎて大ｵｰﾊﾞｰ大会になったのを反省して、急遽、謎のｶﾅｰﾄﾞの小型版を購入、念のために1段にしました。


そしてｼﾞｮｰｼﾞさんのアドバイスにしたがってｶﾞｰﾆｰを装着、


ついでにｼｰﾄをﾃﾞﾝﾛｸの助手席で眠っていたZETAIIIへ交換(PRO2000が大きすぎてｱﾁｺﾁ干渉していたので）


この日のFSWは本ｺｰｽも小富士も終日営業で走り放題、でも、ﾊﾞｰﾆｰさんから午前中帰宅を厳命されたので、朝一のS-4狙いで突撃です。が、それが功を奏したのか、結構空いてました、ﾗｯｷｰ☆


ついでにこんなｶｯｺｲｲ車も拝めてﾗｯｷｰ(週末のETCCに向けてアルファが多かった、）


今日はいよいよNS-2Rのﾗｽﾄﾗﾝと決めましたが、結局、本ｺｰｽを6本、小富士を1本走った割には全然減りませんでした。


ﾈｯﾄのｸﾁｺﾐにはNS-2Rはｸﾞﾘｯﾌﾟがいいけど、あっという間に摩耗するとあったのですが、全然違います（この品質ﾊﾞﾗﾂｷがｱｼﾞｱﾝｸｵﾘﾃｨｰ？）。

自分の感想は、縦のｸﾞﾘｯﾌﾟはそこそこあるけど、横のｸﾞﾘｯﾌﾟはある速度を超えると途端になくなるというもの。なので、旋回ﾌﾞﾚｰｷやっても、速度が高いとちっとも曲がらず、しっかりと速度を殺してｺｰﾅｰに入らないとﾀﾞﾒでした。腕があれば、少ない横ｸﾞﾘｯﾌﾟを活かしてｽﾗｲﾄﾞさせながら走れるのでしょうが、腕の無い自分にはﾑﾘなので、ﾀｲﾑを出そうとすればひたすらｶﾞﾏﾝの走行。ただ、すぐに流れるので、ｱｸｾﾙを当てて流れるのを止める練習は沢山できました。

朝一のS-4は30台弱ぐらいで走りやすかったのですが、ｶﾞｰﾆｰが思いの外効いたのか100Rでﾄﾞｱﾝﾀﾞｰ、100Rはﾑﾘしませんでした。

でも、周りの車も速く、引っかかることがなかった（ｺｰﾅｰでやたら遅い数台のPを除く）ので、気持ち良く走れたのがﾖｶｯﾀです。

S-4を走り終えた後、試しに小富士も走ってみましたが、GVBより小振りであるせいか、かなり楽しく走れました（1ｺｰﾅｰもﾋｬｯﾊｰ走りができたし、）。ただ、ﾊﾟﾜｰがありすぎてﾃﾞﾝﾛｸの感覚でｱｸｾﾙを踏むと飛び出しまくりｗ


そんなこんなで、1人のFSWを楽しみました。無事に午前中に帰宅できて、ﾊﾞｰﾆｰさんに「お帰り」と言ってもらえたし、ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ。これで自分のｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸは終了です。