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先日の水曜日、FSWで行われたK4GPに参加してきました。


K4GPは2日に分けて前座の500kmレースと、本番？の1000kmレースを行いますが、初参加者はいきなり1000kmレースには出られないので、今年は500kmレースです（と言っても5時間の長丁場ですが）。



今まで自分が参加した耐久レース（？）はエントリー、車両準備等々、自分たちで行っていたので、開催前はいつもドタバタしていましたが、今回はゼロマックス南関東さんがチームの主催者ということで、エントリーはおろか車の整備までバッチリ準備してくれました。

なので、当日FSWに行って運転するだけ、もう極楽イベントでした (*´艸`)

とは言っても、パドックの場所取り合戦に参加するためにゲートオープン前の午前３時にFSWへ集合、、こんな時間に集合すると本格的なレースみたいで気分も盛り上がります、


耐久車（ミツバチ号）はsupana07さんがバッチリ整備してくれて、さらにカッティングシートでお化粧、ドライバーの名前が入ってカッコイイ、


サル走りしたら忘れそうな注意事項もバッチリ車内のボードに書かれています。これは更年期の自分に有り難い、


500kmレースのスタートは昼なので、パドックでテントを張り、居場所を作ったらちょっと時間ができます。なので、すかさず睡眠、ここで寝ておかないと後がシンドイ（自分は枕とレジャーシートで横になったので、その後が結構楽チンでした）。


K4GPは意外と有名人が参加するらしいのですが、今回はoption誌の企画で谷口選手、MAX織戸選手、いとう☆りな選手がHKSのコペンで参加します。


天気はちょうどいい感じに曇り、ただ、途中でちょっと雨が降ったのはザンネンです。


自分はスタートドライバーを務めましたが、タイヤもまだフレッシュで走れたのでチョー気持ちよかったです。思わずサル走りをしてピットサインを見逃すという大失態をやらかしました。ｽﾐﾏｾﾝ

ミツバチ号は猛烈に安定度が高く、Aコーナーから１００Ｒが全然怖くなくて楽しい～（絶好調のﾃﾞﾝﾛｸを思い出しました）。そして、軽いこともあって１００Ｒは５速全開でガンガン（アクセルオフも無し）、上のクラスの車もバシバシ抜きまくり、楽しかった～

ただ、ダウンシフト時に回転数が高いままだと３速の入りが悪かったので、どうしても回転をしっかり落とさなくてはいけなくてクヤシイ～、特に、３速で入るアドバンは如何に速度を落とさずにクリアするかでダンロップまでの長い区間の車速が全然変わってきますが、ここも大きく減速しないといけなかったので、折角１００Ｒで交わした車に３００Ｒで抜き返されます。しかも、３～４周すると左コーナーでまさかの透明人間が登場して、そっとシフトを抜いていきます。シフトがちゃんと入ればあと１～２秒は詰められたんじゃないかと、、(ﾀﾗﾚﾊﾞｗ)

なお、第２走者はエースのsagamiさんでしたが、無念の降雨。だがしかし、ここでsagamiさんがステディな走りを見せ、タイムの落ち代が明らかに他のチームよりも小さい。なので、ドンドン順位が上がっていきます。一時はクラス８位を快走！　（写真は９位のときですが、、）


チーム員の方は耐久が初めての人が多かったんですが、ピットワークもだんだん慣れてきて最後はドライバー交代に１分もかかっていない(^-^)/


そんなこんなで大きな波乱もなく、無事にチェッカー (*´艸`)


５時間を７人で走りきりました。クラス順位では１７番ぐらいだったんですが、他のチームよりも人数の関係でピットインの回数が多いのでこれは致し方なし、


ゴールの後はコース上に車を拘束されて表彰式＆イベント、


結構、グダグダ、、


なので、ジャンケン大会の声を聞いたときにはとっとと退散しました。


今回は上げ膳据え膳で運転するだけだったのでホントにラクで美味しいところ取りの耐久でした。なので、来年の1000kmレースが楽しみです (*´艸`)　ﾆﾝﾆﾝ