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先日のFSWで走り納めだと思っていましたが、ちょっと伊勢神宮にお参りに行くことになったのでついでに鈴鹿サーキットに行ってきました。

パフェビールさんのETCC併催の全国オフ、遠距離のため参加が微妙なので、先駆け＋１人オフです。pr-sachiさんの地元ですが、長期休みの期間にpr-sachiさんが地元にいる訳はないと思ったので、事前に声をかけるのをやめときました（ｗ


伊勢神宮の前に、やっぱり乗鞍で一滑り(^-^)/


伊勢神宮と言えば、やっぱりコレ。凄い混雑でした


伊勢で心のふるさと「新橋」発見（ｗ


そんなこんなで鈴鹿サーキットに到着。
狙いは国際レーシングコースの東コースを走るサーキットカートです。
12/31はスペシャル企画で2周できます。
サーキットカート単発狙いなのでモートピア、パスポートではなく男前に入園券だけ購入です。


長男は1人で運転、サーキットデビュー。初サーキットが鈴鹿とは恵まれたヤツです。


ノーヘル、体むき出しで走るコースは想像以上に気持ちがいいです。
でも、スピードが出ないので全てインベタでOK.。アンダーって何という世界。同乗した次男坊とはしゃぎすぎてコースの目標、チェックするの忘れていました(^^)


走行後、喜ぶ長男。いっぱい他のカートを抜いたのをカミさんに報告へまっしぐら。


最後はアシモで締め、お父さんはアシ姉さんに萌え(^-^)/


今年1年は、サーキットでイベントや走行を沢山楽しみましたが、殆どいつもルノー乗りの誰かが一緒でした。来年もルノー乗りの皆さんとサーキットを楽しめると幸いですm(_ _)m

先日の12/25に行われたワンスマ袖森無料走行会、参加された皆さんがとても楽しかった旨をブログにアップしています。
それらを読んでムラムラと走りに行きたい！ ついでに新しいブレーキパッド（MX72）も試してみたい！と思いました。

なので、仕事納めの日にもかかわらず、午前半休を取ってFSWのスポーツ走行に行ってきました(^^)


FSWのスポーツ走行の設定日は今日が年内最後、だからかFSWについてみると気合いの入った車が多数います。

ところで前回のFSW走行時、7周目にいきなりタイヤがタレたので、今回は5周ごとに走行を区切って、5周のうち最初の2周は流してタイヤとブレーキを暖めようと思っていました。
駄菓子菓子、今年の最後と気合いの入った他の車は1周目からかっ飛ばします。それにつられてこちらも知らずにペースアップ、でもタイヤもブレーキも暖まっていなかったので、危うく1コーナーで飛び出すところでした（汗　
MX72、暖まる前はノーマルパッドより食い付きが悪いです。

でも、タイヤとブレーキが暖まってくると強烈にブレーキが効くようになりました。暖まったネオバ＋MX72はCSC3＋ノーマルパッドの感覚でブレーキすると、止まりすぎます。何回も1コーナーで止まりすぎました。後ろの人、すみませんでしたm(--)m

そんなこんなで速い車に翻弄され、また、ブレーキの感覚がつかめないまま、最初の5周が終了。メロウな気分のままピットに戻り、頭を冷やします。

続いて後半の5周、コース上にはちらほらクーリングラップ中の車が,,,焦って抜こうとして前回イイ感じだった100Rでスピンしかかるなど、走りがギクシャクしてきます。そして、後について行こうと思いストレートで抜いてもらったM5や964が自分の前で大変丁寧な（というか遅すぎ）コーナリングを何度も行い、ペースがつかめずに焦ります。最後の1周、何とかクリアが取れましたが、やっぱり100Rや最終でお尻を流したりであんまり,,,って感じで終了でした。

しかも、i phoneのサーキットロガー、TC2000に続けて走行中にコントロールラインの設定が狂ったようで計測不可。GPSロガー(Photomate887)も何故かデータをはき出してくれません。何だか色んな意味で不完全燃焼です。やっぱりLAP-SHOTかP-LAPを購入することになりそうです。

でも、今年最後のサーキット走行、無事に終了したのでヨシとします。
いいこともありました。走行後、タイヤをチェックするとサイドがあんまり溶けていませんでした。ちゃんと接地面だけを使いこなせるようになったからなのか、ブレーキが効き過ぎてコーナーで速度落ち過ぎたせいなのかは定かではありませんが。

その後、パドックでスーツに着替えておっさんリーマンに早変わり、ちらっとP2の8ersを見学して会社へと向かいました。

おっさんリーマン in FSW (w


8ersの様子


何だか納得いかないので、新年早々、また走りに行こうか画策中です。

最後に追加で走行画像をアップ、GPSロガーが走行データをはき出してくれてLAP+で解析すると最終周で2分15秒336でした。目標の15秒台に突入ですが、あちこちでシフトミス連発しているので、タイムアップは低い気温のおかげ、、、
2012年はシフトミスをなくして14秒台目指します(^^)

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冬はサーキット走行に適した時期です。そして、12/25はFSWや袖森で楽しそうなイベントが、、、

でも、冬と言えばウィンタースポーツの王道、スキーやスノボがあります。
なので、家族でこの3連休に乗鞍に初滑りに行ってきました。




しかし、この3連休は日本列島を寒波直撃、乗鞍でもこの冬一番の冷え込みで、朝は-16℃、リフトに乗っているとマジ凍え死にそうでした。


だからか、カミさんと子ども達はギブアップで宿に早退。
結果として滅多にない一人滑りができる状況になったので、まずは足馴らしとばかり、緩斜で内足荷重の練習をしてきました。おかげでちょっとお尻やももが筋肉痛です（＾＾）
そして、まだちょっと長くした板に慣れておらず、ずらすつもりがエッジを引っかけてリフトの下で今シーズン、初ゴケ。ちょっと恥ずかしかったです。

でも、乗鞍は今年、経営母体が変わってリフトの稼働数が増えたり、廃止されるはずだったいがやスキー場も復活したりと気合いが入っているので、こちらも子どもと一緒にシーズン券を気合いで購入です(^-^)/


お父さんだけ写真のサイズを間違えたのはナイショです（＾＾）

ルノー乗りの方にもスキー・スノボをやっている方がチラホラといるので、今年はルノースキー・スノボオフもやってみたいです(^-^)/

車の雑誌で毎月愛読していたのは○ートカー（日本版）でした。
特に沢村慎太郎氏の車評が好きで、沢村氏の文章を読むためにオート○ーを購読していたと言っても過言ではありません。

ところが今年の途中から沢村氏がオー○カーの執筆陣から降りてしまいました。
森慶太氏や渡辺敏史氏など魅力的な執筆陣が残っているのですが、やっぱり沢村氏の文章が読めないオートカ○は自分にとって魅力が半減してしまったのは事実です（それでも惰性でまだ購読していますが）。

一方で、最近、本屋に行くと買ってしまう車の雑誌はこれです（＾＾）


タイムアタックの記事を読んでまだ見ぬ各地のサーキットを思うと萌えて萌えてたまりません。
読んだときの満足度は沢村氏の記事があったときのオ○トカーよりも遥かに上です。
こんなこと、サーキットを走り始めるまではありませんでした。

自分の好みを変えてしまうぐらいサーキット走行って魅力があるものなんですね。結局、これが言いたかっただけなんですが(^-^)/

サーキットは違えど、来年はルノー乗りの方でライセンスホルダーが増えそうなので楽しみです。
どこかのミニサーキット、半日ぐらい借りてイベントとかできそうな勢いですよね（＾＾）

12/25はFSWでETCCがあります。

ちょっとしたことでETCCの体験走行無料参加券をゲットしたので、本来の予定であれば、朝一NS-4で走って、その後にETCCが始まったら子どもと一緒に体験走行する予定でした。

でも、12/25はカミさんオーダーにより家族旅行になり、ETCCは無理（泣
体験走行無料参加券が宙に浮いています。
なので、どなたか希望される方に差し上げたいと思います（そんな人いるかなぁ？）。

ETCCの体験走行はFSWが独自にやる体験走行よりもちょっといいペースで走ります（と思う）。
当日、東次さんもFSWに行かれるようなのでプチオフもできます（＾＾）

FSWの本コースは未経験だけどちょっといいペースで走ってみたいと思う方、いかがでしょう？
ちなみにこの券、今回のFSWに行かなくても、岡山国際、鈴鹿、オートポリスのETCCで1回だけ使えるそうです。

もし、我こそはと思われる方がいたら12/17(土）までにメッセ下さい。なお、複数の方から申し出があったらこちらで抽選します。