表yutahaのブログ一覧

連日、暑い日が続きますが、一部の方からそろそろ納涼会の声が上がったので、またまた納涼会を行います。


【日時】　８／８（金）　PM７：００～
【場所】　ハレギンザ
【予算】　６０００円ぐらい



ところで、秋のマル耐のレギュレーションブックがUPされましたが、秋のマル耐（１１／２３、３連休の中日）は1時間伸びて４時間です。秋のマル耐では、チームハレギンザ＠ターボ軍団とチームハレギンザ＠ノンターボ軍団（いずれも仮称）の２チームのエントリーを目指したいと思います（ムリなら混成の１チームでもエントリーしたい）。


もて耐やアイドラーズの１２耐のようにシビアな耐久レースではありませんが、コースを走るだけでなく、クイズ大会やタイヤ交換大会など、いろいろ楽しめるレースです。事実、春のマル耐はとっても楽しかった、、、

なので、当日は納涼会と秋のマル耐の決起集会を兼ねます。
もちろん、マル耐に参加されない方も納涼会に参加OKですので、真夏のハレギンザを楽しみましょう(^-^)/
お手数ですが、参加希望者はコメ欄にその旨記入願います（～８／６）

なお、マル耐の予選は袖ケ浦を１周する人力リレーｗ
これがかなりキツイので、参加を考える方はちょっと事前の体力作りを検討してみて下さい。

例のプールで水泳なんかもイイですね (*´艸｀)　ｼﾂｺｲ、、、

今日は３連休の初日でしたが、家族へのご奉仕は明日からと言うことで、午前中に小富士へ行ってきました。

天候やスケジュールに恵まれず、6/22のAHA以来のおよそ1カ月ぶりのサーキットです。
なので、終わりかけのA050を潰してしまうぐらい走りまくってやろうと、気合い満タンで望みましたが、天気は微妙、、、



にもかかわらず、特に告知もしていませんでしたが、何故かルーテシア3RSと106が小富士に集合、ノンターボフラ車が小富士で着々と一大勢力になりつつある？

まずは、ほげぐまさん、ハイランドは相当楽しかったようで、、

8月にﾊﾞｰﾆｰさんが子連れで実家に帰りそうなので、そのときならお供できるかも、、、

Takeさんも今回は朝一から登場、朝一の枠ではあっさり千切られてしましました、、


Hazukiさんも遅れて登場、こちらの撤退後、ウェットでも走られた模様、


106は、まーざさん、新しいシフトノブは調子がよかったようで、


ちょっと遅れてchiroro45さん、到着時はすでにウェットだったので今回は見学、

ちなみに3台の106はブレーキダクト（正確にはホイールハウスダクト）がおそろいです(^-^)/

おまけで俺カーのナマーカ、GDB軍団も、、奥の白い人は前走車に向けてライト照射のオラオラ走り全開、、、大変大人気ないと思いますｗ


で、小富士到着時は曇、上手く行けば涼しいまま走れるかと思いきや、、甘かった、、、朝一の枠、開始直前から無情の降雨、


A050を履き替える暇もないので、そのままムリクリ出走しましたが、全くグリップしません。なので、AHAに続いてクルリと、、、

なので、4～5周でこの枠は終了、

ただ、このままではフラストレーション溜まりまくりなので、お疲れのAD08Rに履き替えて2枠目も突撃、、、が、タイヤがグリップし始めてこれからというときに、何かブレーキ時に前輪がおかしな滑り方をします。なんかヘンと思ってピットに戻ると、お漏らし、、、ヽ(´Д`;)ﾉｱｩｱ


その後、総監督みずからレスキュー、どうもいろいろありがとうございましたm(- -)m


ということで、ﾃﾞﾝﾛｸはお久しブリーフのレッカー車でﾄﾞﾅﾄﾞﾅ、、いつ復活するのかなぁ、、

その後、Nさんからラジエーターが割れていると連絡あり

なので、今回は2枠走ったにもかかわらず、14周で終了です。

できれば、37秒台ぐらいで走りたかったなぁ、、、

最後におまけの動画を、、

とは言え、久しぶりのラジアル＠小富士は楽しかったです(^-^)/　ﾆﾝﾆﾝ

TOHM、西浦遠足や王様杯でみん友さん達が西へ東へと遠征している土曜日、ﾊﾞｰﾆｰさん縛りによって遠征できない自分は町田でモンモンとしていたので、ちょっと気晴らしにZEROMAX南関東さんへ行ってきました。






最近、ZEROMAX南関東さんはRA-Rが集うようになっているらしく、今日は黄色のRA-Rが(^-^)/

激速ランエボの関係者の車なのですが、そのうちFSWの本コースを走るようで、いずれはご一緒できるかと、、

ところで、通勤快特（俺カー）は今年の秋か冬のデビューを目指してゆっくりと手を入れているのですが、先日、仕事でちょっとした山を越えたご褒美に車高調（TPS design）を投入しました。

やや軟弱漢仕様を目指して、フロント10kg、リア8kgに、でも、スプリングはちょっと奮発してハイパコにしました（ハイパコの響きがパ○パ○マ○を連想させてモンモンするものがあったのでｗ）

ついでに念願のピロアッパー化、ﾃﾞﾝﾛｸではNさんにダメと言われ続けている(∵ﾃﾞﾝﾛｸはストロークが小さいので、ピロ入れるとバネをストロークさせられなくなる)ので、俺カーで体感です(^-^)/


が、通常ゴムマウントのショックのトップをピロ化でリジットマウントにする訳ですから、結構な振動がハンドルを通じて伝わってきます。そして、フロント10kgでもちょっとした段差でドスンときます。

車高調投入で一気に俺カーの運転が楽しくなったので、今更元に戻す気は無いのですが、やっぱり四捨五入で５０歳のオッサンには振動やショックがツライ、、、

どうにかならないかと考えていたら、小富士仲間のキンさんのパーツレビューにこんなものが、

鉄人のキンさんも振動には弱いのかと妙なところに感心しつつ、全く同じ悩みを抱えていたので、パーチェに興味津々になりました。

そこで、ZEROMAX南関東さんに相談すると、ZEROMAX南関東さんはハイパコの特約店でもあるので、試しにフロントにパーチェを投入して見ましょうということになりました。


で、パーチェを付けて走り出した瞬間に乗り心地がマイルドになったことにニブイ自分でも気がつきます。マンホールの段差も今までは「来るぞ！」と歯を食いしばってクリアしていたのですが、角がとれた振動がちょっと伝わってくるだけです。かといって、レートの低いバネを入れたときのように、デレーとロールもせず、おつりもありません。パーチェ、これはゴイスーです（但し、値段もゴイスー）。

今度、荒れたアスファルトでも試してみますが、俺カーがちょっと高級車になったかのようで、素直に嬉しいです。いろいろ取り付け位置を工夫してダンナ仕様バケットであるPRO2000も何とか入ったので、俺カー、最近はすっかりダンナ仕様に堕落していますｗ

ホントにサーキットデビューするのかなぁ？　ﾆﾝﾆﾝ

ﾃﾞﾝﾛｸに乗っているということもあり、最近は菱形派というより猫派になりつつあるせいか、ルーテシア4RSよりも208Gtiの方が気になっている自分ですが、今はこの車が気になって仕方ありません。

ホイールサイズを変えずにトレッドを広げたりしているのは、サスアームを作り直しているんでしょうか？　ファイナルも変わっているみたいだし、大きさ、速さ的にも小富士、TC1000、袖ケ浦、本コースのどこも楽しく走れそう、

でも、ホントはこっちの方が気になって気になって仕方ありません、

まーざさんやchiroroさんの106もドンドン進化しているので、絶賛悩み中ｗ