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恒例と化しつつあるK4GPの1000kmへゼロマックス南関東さんのチームから参加してきました。


自分が働いている事務所は夏休みが無いので、実質この３連休が夏休み、カミさんにも許可をもらってFSWにも１泊する大人の夏休みです (^-^)/



K4GPは2日間に亘って行われ、１日目は練習走行と500kmの本番、2日目は1000kmの本番です。１日目は東名で60kmの大渋滞が発生し、FSWには俺カーで自宅から5時間かかりましたが、何とか到着。でも、雨、、、


何とか練習走行に間に合い、最後に出走しましたが、ブレーキに違和感が（モニタからは白煙吹いてたと、、）

何とブレーキラインに穴が空いて、踏むとフルードが水芸のようにピューッと、、フルード無くなる前に走行終了で本当に運が良かったです。


ただ、交換用のブレーキラインが無いので、supana07さんのライフのブレーキラインを使うことに、と言うことで、苦労してたどり着いたFSWから相模原のお店へ逆戻り（上りはガラガラで１．５時間で到着）

2度目のFSWへは車高調投入したﾃﾞﾝﾛｸⅡで、混んでいる東名を避けて道志経由（２．５時間）
思わぬ車高調テストになりました (^-^)/

そして、無事にブレーキラインを装着

あとは、1000kmの本番とコスプレを待つのみです。

お泊まりはFSWのクリスタルルーム、

マットと寝袋で熟睡できました（いびきは五月蠅かったけど、、）

2日目も朝方は雨が残っていましたが、この後は止みました


ということで、いざ出走

まだウェットだったので、１枠目はベテランのsupana07さん

その後、アンカーの自分まではチームの各員が担当の枠をこなしていきますが、思ったよりも燃料の減りが速くピンチに、、、

自分の枠（２時間）では、残り10Lちょいぐらいで、できれば30周走ってきて下さいと、結構なプレイを要求されました。

たまたまSCがはいって5周ぐらいは燃費走行ができたのですが、SC解除後は5000rpm縛りで走っても燃料計の針がヤバイ感じに、その後、4000rpmで走ってガス欠症状が出たところでエコランに、

何とかノルマの30周をクリアしたので、最後は最終コーナー外の待機場所で待機し、チェッカー後にゴールしました。でも、回転縛り走行中やエコラン中はタイヤの使い方の勉強ができたのは、いい経験でした。

とにかく無事にゴールできてホットしました。お疲れ様のミツバチ号、

順位は暫定でクラスのちょうど真ん中の３３位、車のポテンシャルが大幅に上がったので、もっと上位に行きたかったのが本音、来年は燃費対策をしっかり考えないとダメですね（他のチームは終盤もそれなりのペースを維持できていたので）


そして、大反省なのは自分の運転、情けないことに２回も接触をやらかしました。

後ろ見てない車にインをしめられたり、100Rでの故意の幅寄せとかいろいろ原因はあるのですが、そういう状況に持って行った自分の運転が一番悪かったです。偶然にもリタイアにつながらなかったのですが、チーム員に多大な迷惑をかけてしまったので、猛反省中です（修理費も貯めないと、、）

でも、出場する度にいろいろ勉強になるK4GP、機会と余裕あれば、来年も出場したいです。