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毒蝮走行会に参加してきました。


朝日を浴びて走る俺、


チョーカッコイイ写真をspeed hunterあつしさんに撮ってもらいました。ありがとうございます。

その前に、毒蝮第２弾の宣伝、

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毒蝮走行会　in　富士スピードウェイ　レーシングコース
日時　2018年2月16日（金）
時間　9:00-10:00
参加料金　24800円（計測費混）+FSW1日保険800円（FSWライセンスない方強制加入）
　　　　　　　別途入場料1000円（FSWライセンスない方）
募集台数　MAX30台　(GT1=15台　GT2=15台）

お申し込みは
https://goo.gl/forms/OKUyJn8ImYkHBmhS2

15分15台は　走りやすくてやばいですｗ

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当日は快晴、富士山もキレイ、


パドックも冷え冷え、


気温はなんと、午前７時過ぎで－２℃、

大勝利の予感ｗ

Peri提督氏の愛ある弄りがあふれるドラミも終わり、


俺カーはこの日のために温存していたA050のG/Sを装着、


ところで、A050のG/Sと言えば、アタッカーの定番、耳年増な自分はいろいろな話を聞いて妄想していました。例えば、

・１週目から余裕でアタックできる
・縦はA052よりちょっとイイ程度だけど、横はゴイスー
・本コースではA052よりも１秒近くタイムアップする

クラッチ交換した俺カー、ラジアルで１秒近く速くなったような、、、
そうすると、自分の持ちタイムが56.5秒なら目指すは55秒切りと密かに野望を持って望んだ毒蝮走行会、「自分G/Sなんで１周目から行きます」と前のエキシージの方に順番を譲ってもらうことに、、

そして、アウトラップ後の１周目、１コーナーも150m弱ブレーキで止まれたので、「やっぱG/Sスゲー」とコカコーラも調子こいてツっこんだら、リアがサヨウナラしてスピン、、、（汗

本当にみなさんにはご迷惑をおかけしました。すみません、反省しています

その後、エンジンかけて走り出すも、気が動転してブースト上げ忘れたり、シフトダウンし忘れたりして貴重な１５分の走行枠を無駄に消費、、かろうじて56.3秒とベスト更新（とはとても言えない）

なお、次の４５分枠も後半の３０分なら走ってもよいとのことだったので、残り２０分ぐらいでコースイン、でも、どうしてもG/Sならこれぐらい行けるはずと突っ込みすぎ連発で爆死走行、

ちょっとピットレーンを通過しながら頭を冷やして、A052で走っていたように走ろうとアタックしたらやっと55秒後半のベストが出ました（G/Sにあるまじき、後半でのベスト更新とは、、情けない）


ロガーデータはこんな感じ

コカコーラとか１００Rをもっと頑張らないとダメですね、

俺カーで走り始めた頃は55秒後半なんて夢また夢だったのですが、クラッチ交換で調子のよくなった俺カーだと、ちょっと不満足（目指すはあつしさんの1秒落ちの55秒前半）

（しかし、有名人が多い、、さすが毒蝮走行会）
次の毒蝮での目標達成のためにいろいろ、走りを見直します

なお、走行後のじゃんけん大会では大勝利、

横浜ゴムのちょーカッコイイPCケースもゲットできました、

ベストはYU2さんを追っかけたから出た模様、


でも、同じ目的をもった方と少人数だけとなると本当に走りやすかったです。
ということで毒蝮走行会、サイコーです♪

その前に毒蝮第2弾の宣伝

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毒蝮走行会　in　富士スピードウェイ　レーシングコース
日時　2018年2月16日（金）
時間　9:00-10:00
参加料金　24800円（計測費込）+FSW1日保険800円（FSWライセンスない方強制加入）
　　　　　　　別途入場料1000円（FSWライセンスない方）
募集台数　MAX30台　(GT1=15台　GT2=15台)

お申し込みは
https://goo.gl/forms/OKUyJn8ImYkHBmhS2

15分15台は　走りやすくてやばいですｗ

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12/22はいよいよ毒蝮走行会、

最近のスポ走の走りにくさを憂うPeri提督さんが一肌脱いで企画した、タイムアタックのためだけの走行会

毒蝮走行会のGT1は15台で本コース占有という贅沢企画、ならば一発でタイムを出さなくちゃ、、、ということで、この間のFSSTですっかり走り方を忘れていたことに気付いたこともあり、今日の午後にサボリーマンしてFSWへ練習に凸しました

気温はキンキンに冷えて天気もよく、走行日和、

しかも空き空き、2枠走りましたが、2枠目は多分15台前後、まるで毒蝮走行会ｗ　（１枠目はS耐マシンやらHKSのR35がいたりしてちょっと走りにくかった、、、）

Peri提督さんも登場

分切りの大勝利、おめでとうございます (^-^)/

自分は今まで255/35R18のA052やZ2☆で走ってきましたが、今年は一気に勝負をかけるために、265/35R18のA050G/Sを大枚叩いて購入、だけど255/35R18のA052やZ2☆と外径が変わります。

自分はシフト操作がドヘタなので、外径違いでシフトの回数が増えるとヤダなぁと思い、265/35R18とほぼ同じ外径の235/40R18のAD08Rの新古品を安値で購入し、このAD08R で265/35R18のA050G/Sのシフトポイントやシフト回数のシミュレーションを実施

今まで、255/35R18　のZ2☆で分切り寸止め地獄に陥っていたので、それより細い235/40R18のAD08Rじゃ分切りはおろか、2秒前後かなと思いきや、コンディションがバツグンだったせいと、クラッチ交換（HKSのLAクラッチ(ｼﾝｸﾞﾙ)）の効果か？　速度のノリがメチャクチャイイ、

なんか分切り連発でプチ勝利 (^-^)/

但し、ストレートでシフトミス連発したのは何とかしたい

普通のラジアルで分切り達成ということで、トンカツでお祝い

12/22はもしかしたら大勝利の予感、

なお、AD08Rは新品でも中古のA052から各段に縦も横もグリップが落ちるので、手探りしながら走ってます (*´艸｀)