スタビ ボディー側ブッシュ誤魔化し

スタビのボディー側ブッシュを誤魔化して延命しよう作戦
左右に付いてるから左右共ある程度取り付けを緩める
ズレたり持ち上げなくちゃあかんから片側ずつ外して作業する

電着用の穴か水抜きの穴か両方かは知らないが穴があるからこうゆう隙間を探して作業で外すボルト方向に闇雲にラスペネとかをぶち込むと外すのが楽
特に古く錆びたり固着してるのはとくに

ケミカルが勿体無いとケチってボルトが折れたらそれのがアホくさいから浸透潤滑剤は少し安いのでもいいからしっかり使って作業する。
ちゃんと浸透時間も与える
難儀な場所なら前日やかなり前から下準備でチマチマかけとくのも手

外したブッシュ
中にゴム板入れたら飽ダメだった
フレームとの間にゴム板を入れるのが正解みたいだが…そもそもブッシュを交換しないとあきませんわ

とりあえず取り付け
ボルトとボルトホールにグリスをスプレーして取り付ける
仮付けで反対側も作業してから本締めする
ボルト類は必ずグリスを塗布してから取り付ける

ちゃんとグリスを塗布しておけば次回交換時に助かりまする
取り付けトルクもシッカリかかるから逆に緩まなくなるらしいし

尺が余ってて暇だし
固着解除ネタ

対象物をバーナーで炙る

対象物をバーナーで炙って急冷する

浸透潤滑剤をかけてコーヒーの飲みながら待つ

浸透潤滑剤をかけて対象物をハンマーで殴り浸透を促進する

新品の部品を用意して必要な部位を破壊しないように思いきり殴る

数年前に同行販売で来たケミカル屋が持ってきた冷却材
逆さま向けて対象物にブチかけ冷凍する
金属が縮んで隙間が出来て固着が外れやすくなる、らしい


最終手段
破壊する
ナットならエアータガネで、はつり割る（性格と腕力次第で超難）

ナットブレーカーを使う

バーナーで溶断

祈る
とりあえず回らない時は油塗って祈りながら作業すると上手く行く事が多い

ボルトが折れたら時は


細いボルトなら貫通マイナスドライバーで断面を殴り、回す

逆回転用ドリル刃で折れたボルトに穴を開けるとたまにまんま抜けてくる
時もある


折れたボルトにドリルで穴開けてラスペネいれてエキストラクターで抜く

折れたボルトに穴を開けてタップでネジ山を無理矢理再成形

違う場所にナッターでナットを打ち込む

違う場所にナット掛けにする

どうにもならない場所なら
全てを一旦諦める
そして居直って作業する
もがけば何とかなる事も多いし
最終的に投げ出さなきゃ何とかなる事が多いかも…かも知れない