フルパワー化・EU仕様ECUへ交換（Vol.3）

どうにか取り外すことが出来ました。

左が国内仕様のＥＣＵ、右がＥＵ仕様のＥＣＵです。

ＥＵ仕様のＥＣＵを取り付け、逆の手順でエアークリーナーケースを組み上げていきます。

いよいよエンジン始動テストです！

イモビライザー認識・登録のため、メイン（赤）キーを使用します。

メインキーを差込みイグニッションＯＮ､､､

表示は正常です。

祈るようにセルを回して､､､

やった～＼（＾o＾）／

無事にエンジンが掛かりました♪

次にいつも使用しているサブキーでエンジンを掛けてみます。

無事に動きました♪

国内仕様の時よりも、やや音が大きくなった？

気のせいかな？？

いや、明らかに音質が変わっている！

吸気音？

軽くエンジンを煽ってみると吸気音が若干大きくなっていることが分かりました。

後はタンクを戻し、タンクカバー、アンダーカウル、フロントウインカーを取り付けて作業完了！！

試乗してみたい気持ちを抑えて今日の作業は終了です（＾ｰ＾）

試乗は天気が回復する土曜日の予定です。