タイミングベルトの交換

GRBは基本がいいので、タイミングベルト類は滅多にトラブルはおこりません。
デメリットは二次エアーバルブ固着、プラグ、イグニッションコイルはトラブル頻度が高いです。
エンジン以外はフロントバンパー脱落しやすいです。
足回りはフロントロアアームブシュはよく亀裂が入りやすいため手に入るのであればsti強化がおすすめです。
5万から徐々にトラブルがでてきやすいですね。
でもいい車なのでまずは、トラブルが頻度にでやすいところを整備し、頻度が低い箇所は距離指定時期がおすすめです。

コメントありがとうございます。
今お世話になっているショップは、スバルのサブディーラーなのでスバルの車の整備実績は豊富そうなので、徐々に古くなった部分をリフレッシュする予定です。次に上がっているのは点火系をやっては？と提案を受けています。