デチューン商法ってどう思う？

本日はクルマの改造等にはウトイ人間のレベルの低い書き込みですのでよろしくでございますw



昨日新型BMW3シリーズ(320)にお乗りの方のブログを拝見しておりましたら、ノーマル4気筒ターボエンジンのいわゆるブーストを上げ330以上の300馬力超えのパワーを出した…ような記事を見掛けました。


まあ、これは誰もがご存じのごとく、G29 Z4は日本国内にはsDrive20iのみの 販売となっておりますが、北米等にはZ4 sDrive30i と呼ばれるハイパワーバージョンがございますよね。


Z4 sDrive20i は『B48B20B』と呼ばれる4気筒ターボエンジンが搭載されておりますが、Z4 sDrive30iには同じエンジンが搭載されております、と言いますか、B48B20Bの4気筒ターボエンジンは、基本が30iの250馬力であり、20iはあえてターボのブーストを下げて販売されております。


まあ、これがBMWお得意の…


デチューン商法


ってヤツですね。



詳しい事は分からないのですが、昔からBMWのこのダウンザイジング4気筒ターボは、ハイパワーバージョンとパワーを抑えたバージョンがございますが、ROMの書き換えのみでハイパワーバージョン程度のパワーは出せると言われてましたよね。



で、今回の3シリーズや、G29型Z4もROMの書き換えで30i仕様並みのパワー(250馬力以上？)をせるようですが、話はそう簡単では無いようです。


メーカーも馬鹿では無いので、そう簡単にはROMの書き換えは出来ないように、データに？幾つものロックを掛けて有るらしく、改造ショップではいかにそのロックを解くかが難しいらしいのですが、まあ、さすがにプロの改造ショップに掛かればあっという間らしいのですが、本当なのでしょうか？



そんなに簡単に馬力アップ出来るのであれば、自分もやってみたいところですが、ここで問題なのが…


ROMを弄る改造を行うと、ディーラーの新車保証が効かなくなるらしいのです、さすがのこれは痛いですよね、新車でクルマを購入したらやっぱりディーラーとは何らかの関係は保っていたいですから…


ただ、どうなんでしょう？

自分はディーラーにはいかねぇ、全て信頼の専門ショップに任せるぜぃ！


って方はターボエンジンのブーストアップはもはや当たり前なんでしょうか？


失礼致しました。