にゃんぱらりんのブログ一覧

RS200のフォグライトのバラストを装着しました。
カーボン板にねじ止めし、そのカーボン板をアルミのステーを使って、左はホーンと、右はウォッシャータンクと友締めしました。
ホントはH4バルブなので、ヘッドのハイビームと連動させる予定なのですが、この配線はまた後ほどですｗ



おまけで・・・
シエラのオルタを外すのに１５ｍｍのスパナが必要だったので・・・

これを購入しちゃいましたｗ
ミリ＆インチのセットなのですよ。
これで安心だ！？

無事取り外しが完了しました。

右側のがグループA用の１５０Aのです。
使おうと思うと加工が大変そうですなぁ
早速箱詰めしてイワセさんに旅立たせました。
＆frs_84さんに向けてもECUを旅立たせました。
いいなぁ北海道に行けてｗ

便利な足の使用状態をUPしておきます～

でっかいほうのコンプレッサーだと、上がりきったくらいで起動する感じです。
こりゃつかえるわ～ｗ

TOPの画像は・・・
シエラは不動で、RS200はこんなに暑いと乗る気にならんわって事で・・・
早速反省会ですｗ
まぁ発送でコンビに行って誘惑に負けただけなのですが・・・
ってか、症状をわかっていながら今まで放置したことについての反省会だな！

カラ元気でねｗ
予定では野沢で非日常だったのですが・・・ある意味オルタ外しも非日常か・・・
イワセさんで修理をしてくれるようなのですが、ebayでTOP画像のを落札しちゃいました。
67ポンドですって！
えらいやすいですねぇ
まぁ送料が78ポンドって事で、ブツよりも高かったのですが、それでも安いような・・・
大丈夫か？ｗ

とりあえず場所を入れ替えて

便利な足であげてみました～

そろそろエンジンルームが冷えたでしょうから続きをしてきます！

そういやぁ、あげたときにガソリン臭かったんですよねぇ
で、床にはしみが・・・
こちらもチェックしておかなければ！

って、TOP画像のECUぢゃありませんよ～
これはfrs_84さんからリクエストがあった純正ECUです。
アウト！の同時に発掘したら出土しましたｗ

で、何がアウトかといいますと・・・
まぁ前回のブログのとおりなのですが、本日帰宅後に確認作業開始。
順番がおかしいですが、まずは取り外せるか確認を・・・
コンプレッサーの入・出口のホースを外せば丸見えになりますので取り外しやすいかも。
そして、在庫しているグループAオルタネーターとブラケットを発掘。
ってか、そのオルタとブラケットがあわへんし・・・
今付いてるのと比べると・・・
どう組み合わせても無理やんｗ
ここで初めて、ほんまにオルタがおわっとるのか？ってバッテリーの＋を外すと・・・見事にエンジンが止まりましたｗ
やはりここはイワセさんに電話！です。
スッゴク久しぶりなのですが、挨拶もそこそこに、えらいこっちゃ～どないしよ～と相談に～
とりあえず外して送ってもらったら修理しますよとありがたいお言葉！
それぢゃいっちょ外しますかと作業開始したのですが・・・
テンショナーのナットが14ぢゃ小さくて１７ぢゃ大きいし・・・
またまた電話してみると「インチやねぇ」って・・・
やはりインチも必須なのですなぁｗ
１５か１６で何とかなるかもってことで、まずは工具調達だ！

なので、今週土曜の野沢には到底間に合わないので不参加となりました・・・
残念！！！！！

ぁ、今RS200の下で作業始めてるけど、本格的にバラスとRS200が降ろせないんぢゃ・・・
まずはいれかえなあかんねぇ
それくらいやったらバッテリーだけでいけるでしょう！？

先日の豊郷小学校へのお散歩のときからチャージランプがあやしぃ動きをしていたのですよ。
で、今日の午前中に弟の知り合いが車を購入されたお披露目をごく近所でされるというので、給油がてらシエラでお邪魔したのです。
その帰りから、ず～っと点きっぱなしに・・・
赤いRS200な方と同じくで、オルタがお亡くなりかも・・・
なので、今週末の野沢が怪しくなってきました・・・
明日からもちょっと悪あがきをしてみます。

話は変わって、そのお披露目ですが・・・

シェルビーデイトナコブラのリプロ（らしぃ）でした。

すっごくきれいってあたりまえかｗ
ランチとかもあったのですが、スーパーGTをリアルタイムで観戦するために帰宅しちゃいましたが・・・
で、TOPは会場のお店にいてた亀だったりします。
文字通り乗り上げて亀になってるなぁと・・・ｗ