cony2のブログ一覧

さて…。

156は再入院です。
シーガルブルーの147はお久しぶり(；・∀・)

今回はミッション載せ換えも視野に入れて、点検と修理をお願いしてきました。

どういった結果になるか…。
不安がありながらも、楽しみでもあります。

沼にはまってます(；゜∀゜)

変速できない症状に悩まされていた156…。

３速、４速へのシフトアップができずに困っておりました。
しかし車が動かせないと色々と不便なことがあり、それにやっぱりアルファに乗りたい！！

最近のシフトチェンジの不具合で少々投げやりになっていたこともあり、壊れてもいいや…という気持ちで無理やり運転していました。

３速にはどうにかこうにかすれば入りますので、入ればそのあとはパドルをダブルクリックして一気に５速へ。
５速に入りさえすれば２速まで落とさない限りは、５→４→３、３→４→５のシフトチェンジは可能です。

で、どうにかこうにかして乗っていたところ…。
いつの間にか２速から３速、３速から４速へのシフトアップが可能に(￣□||||！！

なぜかはわかりません。
再学習とも思えない。

でも、変速ショックが起きていた状態に戻っただけで、油圧低下も相変わらずですし、根本的に治った訳ではありません(；・∀・)ﾅｾﾞ～。

先週末から悪化した変速の不調…(；´Д｀)

昨日と今日、自分でできるところを見直してみましたが原因不明。
やむを得ず、今月末に再び主治医のところへ入院します。

自分で治せるところは自分で作業して、お金をかけずに維持するのがポリシーでしたが、ここ数回の不調はディーラーのお世話にならざるを得なく、アルファの沼にはまりつつあります。

これでダメなら箱替えか…な…(；゜∀゜)

セレの20ピンコネクターを抜き差し抜き差し…。
ピン一本ずつ起こして、接点洗浄剤でクリーニングしてみました。

その結果…。

何も変わらず…あ～…(´д｀|||)

３速へのシフトアップがかなり渋い。
頑張ってなんとか入れる感じ。
４速に至ってはほぼ100%の確率で入らない。
頑張っても無理。

動画アップしました。
（※イグニッションONで、シフトレバーで操作しています。）

さてさて、その後…。

あとはミッション交換か…と考えましたが、他にもまだできることがあるのではないかとディーラーの方と相談し、セレユニットと車輌をつなぐ、例の「20ピンコネクタ」が怪しいのではないかということに。

確かに、これまで起きた症状は電気的なことが原因で起こっているとも考えられます。

そこで、ひとまず、コネクター部分をひねったり、コネクター手前の配線を握ってみたりして試走すると…。

シフトチェンジできなかったり、変速ショックどころかうまくギアが入らなかったり、２速から５速に入ったりと絶不調になりました((((；゜Д゜)))

しばらくしたら少しずつ元の状態（今まで通りの変速ショック）に落ち着きましたが…。

何が起きたのだろう…と昨晩またコネクタ部分の配線をニギニギして試走。

また３速と４速にシフトアップできなくなりました((((；゜Д゜)))

1→2は入ります。
2→3は弾かれたり入ったり…。
3→4はほぼ入りません。
3→シフトレバーをダブルクリックすれば一気に5に入ります。

シフトダウンは5→4→3→2→1といけます。

一度5まであげると、5→4→3と、3→4→5はいけますね。

ちなみに、走行中でなくてもイグニッションONの状態で行っても同じ症状です。

走行中は、2から3にシフトアップしようとセレユニットは粘ってくれるけれども「こりゃ無理だわ」と諦めて「やっぱり2に戻そう」と空ぶかし。
かと思えば粘って「あっ、いける」とガツンと3に入ったり。
はたまた弾かれて2に落ちたり…。
セレユニットは一生懸命３速に入れようとするけど、ギアが入らない。そんな感じです。
まぁ～まともに走れません。

一昨日コネクタをつついてから変になってきたので、やはりコネクタかコネクタまでの配線のどちらかが原因のようですね。

あ～…。

納車の頃のスムーズなシフトチェンジが懐かしい・・・(；´Д｀)