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症状は治りませんでした…。

冷寒時の出だしは大丈夫だったのですが、10分も走るとコンプレッサーのマグネットクラッチのオンオフする度にパシュッと音がして、オンで回転に思いっきり抵抗が掛かってエンジンブレーキがかかる感じになり、オフになる時もパシュッと音がして抵抗から解放されてスススッと前に進む感じ。

エアコンオンで空ぶかしすると、ウイーンウイーンと唸り音もするし…。

エアコンをオフにした状態だと大丈夫な感じです。

うーん…。

リビルドコンプレッサーの初期不良ではないかと、スズキから製造元に交換を依頼してもらうことに。

時間が掛かるのは全然大丈夫なので、普通に走れるようになってもらいたいなぁ。

先週、スズキから連絡を頂きました。

ECUをこれまで装着していたN1コンピュータ相当から純正に戻して試乗され、今のところ症状は出ていないようです。

しばらく私の方でも試乗してみて症状が出なければめでたく納車になります。
症状が出る場合はスズキに逆戻り。またしばらくお世話になることになります。

が、天候が…。

とても試乗できる道路状況ではないため受け取りは来週に。

試乗もそれからになりますが、天気が回復してくれるといいなぁ…。

（※画像は過去のものです。）

スズキに預けているカプチーノ。

結局エアコン関係の部品は全て交換となりましたが、不調は改善されず。
原因を探って頂いていますか、しばらく時間がかかりそうです。

どのみち冬場は乗れる機会が少なくなるので問題ないのですが、スッキリ治ってくれるといいなぁ…。

あ…。

わかっていたことですが、リアハブベアリングの交換が必要です。
左右で4万円オーバーかぁ…。

（※画像は数ヶ月前の写真です。）

先日エアコン修理から戻って来ましたか、ブログに書いた通り、普通に走れる状態ではなくなってしまったのでディーラーに逆戻り。
原因を探って頂くことになりました。

コンプレッサーの初期不良なのか、はたまたコンプレッサー交換で、他の箇所に負荷が掛かってしまったのか…。
それとも更に別の箇所に故障が発生したのか…。

時間はかかっても良いので、普通に走れるようになってもらいたいものです。

しかし、エアコンオンで走行すると…。

・マグネットクラッチのオンオフが頻回。
・アクセルの踏み込み量は一定に保っているのに、マグネットクラッチのオンオフに合わせてアクセルの開度が保てずノッキング気味になる。
・唸り音が鳴り、アクセルの煽りに合わせて大きくなる。
・回転数が急上昇や急降下する。
・時々ハンチング症状もある。
・走行中にブースト圧が抜けた時と似た症状が数秒おきに出て、音もパシュ〜、パシュ〜と鳴り（※ブローオフではありません）まともに走れない。
・これらに合わせてエアコンの冷気が出なくなり、ぬるい風しか出なくなる。

といった具合…。

今日からディーラーに逆戻りです(;´д｀)