つばさ(旧ＰＣ－Ｅ)のブログ一覧

旅行２日目と３日目の模様！

２日目は、碓氷峠鉄道文化むらに行ってきました。
フォトギャラリーは、↓こちら↓
その１　　その２　　　その３　　　その４

２日目の途中経過は、こちら


３日目は、ＪＲ小海線のハイブリッドディーゼル列車に乗りました。
フォトギャラリーは、こちら

その世界初の鉄道車両の感想です。

駅のホームに停車しているときは、もちろんエンジンが停止しているのですが
バッテリーの残りが少なくなってくるとアラームが鳴り、エンジンが始動してバッテリーに充電をします。

さて、早速乗ってみましょう。
発車からしばらくは、モーターのみで走行します。
モーター音が聞こえ始め、加速状態になるとエンジンが始動します。
このエンジンですが、列車の動力用としてではなく
モーターに使用する電力の発電機用として機能しているのです。

なので、加速時にはバッテリーの電力＋発電機の電力でモーターを作動させるので、加速は結構力強いものがありました。

車内のトイレのそばに、プリウス等でおなじみのエネルギーモニターが装備されていました。
電力の使われ方とかが一目で確認できるこの装備
運転士だけでなく、乗客もわかってしまうのがすごいと思いました。

乗り心地は、良いほうだと思います。
揺すられ感はありますが、不快には感じませんでした。

今後は、現行タイプのディーゼル列車は置き換えられるんでしょうかねぇ？

小海線を走る「こうみ」のフォトギャラリーは、こちら

３日目の途中経過は、こちら


※アップがかなり遅れてしまった都合上、２日目と３日目の記事を一緒にしてお送りしました。

「Ｓｕｉｃａは横川駅まで使える」とばかり思っていましたが
実は、使えないことが判明しました。

先日、ＪＲ東日本のホームページで使用可能エリアを調べてみて
それっぽいファイルが出てきたので、それがエリアマップだと思ってました。

でも、本当に使えるのか気になってしょうがなくなったので
ＪＲの某駅で、駅員さんに聞いてみることにしました。

ワタシ（以下，Ｐ）：「すみませ～ん、ここから横川駅まではＳｕｉｃａで乗車はできるんでしょうか？」
駅員さん（以下，Ｊ）：「よ こ か わ 駅ですか～？ちょっと待ってくださいね～（と路線図で確認する）
・・・あ～、使えませんね～。高崎駅までは使えるんですけどね～」
Ｐ：「そうですか。わかりました、ありがとうございます」

・・・う～ん、使えなかったか～

仕方ない、横川駅までは普通に切符を買うことにしようっと。

先日、ちょちょいと立ててみた旅行計画。

群馬の秘湯まで行くには、最寄駅から高崎駅に行き
そこから「分断された本線」としても有名な、信越本線の横川駅まで乗り継ぎをしていくことになります。

今回の旅は電車を使うので、楽チンだろうな～・・・
とまでは良かったのです。

ただ、このことを今回の旅の相方であるＥさんと話しているうち
「横川駅までＳｕｉｃａは使えるんだろうか？」との疑問が浮かび上がって来たのです。

電車やバスを利用するのに、Ｓｕｉｃａは切符を買う手間が省けるので
超便利アイテムとして、重宝してきました。

しかし、エリア外ではただのＩＣカードにすぎません。

旅行の当日に、使えるエリアを駅員さんに聞けばいいとも思いましたが
情報を掴んでおくのは早い方がいいので、早速ネットで調べてみました。

そしたら、Ｓｕｉｃａは使える事が判明しました。

よし、これで楽ができるぞ。

きょうの埼玉は、朝から雨降り。

テレビで情報番組を見ていたら、スタート前の東京マラソンの様子が放送されていたんですが
雨の量は、埼玉よりも多かったように思いました。

中にはレインコートを着て、出走を待っているランナーもいましたが
やはり、それを着たまま走ったんでしょうか？（中継とかを見ていないので、詳しくはわからん）

そんな雨降りの朝。
普通だったら、出掛ける気も起きなくなりがちですが
なんだか部屋でじっとしているのはもったいないような気がして
つい、お出かけしてしまいました。

アパートから浦和駅まで移動して、そこから東京方面を目指します。

高崎線のホームで列車を待っていると、大宮方面から寝台特急がやってきました。
尾久駅で一休みしているのは何度か見たことはあるのですが
走行シーンを見たのは、初めてでした。

それからしばらく待っていると、高崎線の普通電車がやってきました。

それに乗り込んで上野駅まで行った後、山手線に乗り換えて秋葉原駅に行き
さらに総武線に乗り換えて御茶ノ水駅で下車して、神田神保町の本屋で車の雑誌を買った後
今度は秋葉原へ戻ってゲームを調達して、メイドカフェで昼食・・・という午前から正午までの行動内容でした。

そのあとは、付近を歩きまわったりゲーセンに寄ったりとかしていたんですが
時間が過ぎるのが早くて、気がつけば午後５時になっていました。

帰りは、上野駅から高崎線に乗って帰ってきました。
そういえば、高崎線の車両って普通列車にもかかわらずグリーン車があるんですよね。
それがどうしても気になっていたワタシは、興味本位でグリーン車に乗ってみることにしました。

感想ですか？

・・・普通な電車でしたよ。
でも、１００％とは言えないまでも、座席はほぼキープできるので
疲れるのは嫌だという方にはおすすめできると思います。

ただ、たった３駅分の移動で５５０円の出費は得なのか損なのか・・・

※画像は、雨の浦和駅を東京方面に向けて駆け抜ける寝台特急「北斗星」

山形に戻ってきました。

歯医者に通院途中で埼玉に行くことになってしまったので
通院のたびに、山形に来なくてはなりません。

で、新幹線に乗って来たんですが
Ｅ３系ではなく、４００系が単独で大宮駅のホームに滑り込んできました。
先頭には「新庄延伸１０周年」の記念ステッカーが貼ってありました。
パッと見で、Ｅ３系にも見えましたよ。

歯医者への通院は明日なので、きょうはゆっくり休むことにします。

※画像は、新庄に向けてさくらんぼ東根駅を出発する、山形新幹線４００系「つばさ」